[实用新型]列车闸瓦制动器模块化测试装置

权利要求书

1.一种列车闸瓦制动器模块化测试装置，包括底座(1)、制动器安装部分(2)、制动器测试部分(3)和集中电控部分，制动器安装部分(2)和制动器测试部分(3)前后对置固定设置在底座(1)上；其特征在于，

所述的制动器安装部分(2)包括制动器反力架(21)、滑移座(22)和制动器安装座(23)；制动器反力架(21)竖直固定安装在底座(1)的前部，包括垂直面向后方设置的立板结构(211)；滑移座(22)包括竖直设置的立座板(221)和水平设置的横座板(222)，滑移座(22)沿左右方向通过立座板(221)滑移配合安装在立板结构(211)上，且滑移座(22)与立板结构(211)之间设有滑移驱动(223)；制动器安装座(23)固定安装在滑移座(22)上；

所述的制动器测试部分(3)包括伸缩定位机构(31)和模拟轮(32)；伸缩定位机构(31)的基体通过支撑架固定安装在底座(1)的后部、且伸缩定位机构(31)的伸缩方向沿前后方向设置，伸缩定位机构(31)包括伸缩定位驱动；模拟轮(32)固定安装在伸缩定位机构(31)的伸缩端上，模拟轮(32)的轮面正对前方设置、且模拟轮(32)的轮面半径与闸瓦制动器(4)的闸瓦的半径尺寸配合；

所述的集中电控部分包括控制器、压力传感器、位移传感器、控制面板、加载控制回路和测试控制回路，压力传感器和位移传感器分别设置在伸缩定位机构(31)的伸缩端上，控制器分别与滑移驱动(223)、伸缩定位驱动、压力传感器和位移传感器电连接。

2.根据权利要求1所述的列车闸瓦制动器模块化测试装置，其特征在于，伸缩定位机构(31)是包括具有梯形螺纹的螺旋杆(311)及丝母(312)的电动螺旋杆结构，伸缩定位驱动是伺服电机；螺旋杆(311)通过支撑架定位架设安装在底座(1)上；配合旋接在螺旋杆(311)上的丝母(312)与模拟轮(32)固定安装连接。

3.根据权利要求2所述的列车闸瓦制动器模块化测试装置，其特征在于，伸缩定位机构(31)还包括导向杆(313)和导向套(314)，导向杆(313)平行于螺旋杆(311)设置、且导向杆(313)通过支撑架定位架设安装在底座(1)上，导向套(314)配合套接在导向杆(313)上、且导向套(314)与丝母(312)固定安装连接。

4.根据权利要求3所述的列车闸瓦制动器模块化测试装置，其特征在于，导向杆(313)和导向套(314)相对于丝母(312)左右对称设置为两组。

5.根据权利要求2所述的列车闸瓦制动器模块化测试装置，其特征在于，丝母(312)是套接在螺旋杆(311)上的套结构，模拟轮(32)固定安装在套结构的丝母(312)的前端。

6.根据权利要求2所述的列车闸瓦制动器模块化测试装置，其特征在于，丝母(312)的底部设有丝母支撑座(315)，且丝母支撑座(315)与底座(1)之间设有沿前后方向设置的定位滑移配合结构。

7.根据权利要求1至6任一权利要求所述的列车闸瓦制动器模块化测试装置，其特征在于，制动器安装座(23)的纵截面呈L形，包括竖直设置的立安装板(231)和水平设置的底安装板(232)，制动器安装座(23)通过立安装板(231)与侧面安装的闸瓦制动器(4)固定安装连接，制动器安装座(23)通过底安装板(232)与滑移座(22)的横座板(222)固定安装连接。

8.根据权利要求7所述的列车闸瓦制动器模块化测试装置，其特征在于，立安装板(231)的前端面上设有可顶靠在立座板(221)上的调节顶块(233)，调节顶块(233)是顶丝结构或调整垫块结构。

9.根据权利要求1至6任一权利要求所述的列车闸瓦制动器模块化测试装置，其特征在于，列车闸瓦制动器模块化测试装置的外部设有罩壳结构，罩壳结构上对应制动器安装部分(2)的位置设有沿左右方向设置的开口，以便于闸瓦制动器的安装，且集中电控部分的控制面板设置在罩壳结构上。

10.根据权利要求1至6任一权利要求所述的列车闸瓦制动器模块化测试装置，其特征在于，模拟轮(32)是包括弧形轮面的块状结构；制动器安装座(23)通过高度调节部件固定安装在滑移座(22)上、或者横座板(222)通过高度调节结构安装在立座板(221)上。