[实用新型]一种发动机进气胶管

说明书

本实用新型公开了一种发动机进气胶管，包括进气胶管本体和取气胶管；进气胶管本体一端开设有增压器接口，增压器接口与增压器压气机的接口插接配合，进气胶管本体另一端开设有进气口；取气胶管一端口连接在进气胶管本体上，取气胶管另一端口连接有与其一体成型的连接头，连接头与气泵接口插接配合；增压器接口的内壁上设置有第一环形凸起，第一环形凸起截面为“梯形”的结构。通过在增压器接口的内壁上设置有第一环形凸起，第一环形凸起起到限位的作用，使得进气胶管本体的增压器接口可以卡在增压器压气机的接口内，且利用连接头与气泵接口插接配合，连接头可卡在气泵的接口内，相比于现有的喉箍连接的方式安装和拆卸方便。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种发动机进气胶管。

背景技术

目前用于增压发动机上连接空气滤清器和增压器压气机的管路由多个零件组成，包括空气滤清器端橡胶软管、扩压管、增压器压气机短软管、空气压缩机进气管连接胶管和个胶管的固定卡箍。现有的发动机进气胶管一般采用喉箍进行连接，喉箍具有扭转力矩均衡，锁紧牢固，调节范围大的优点，但是组装和拆卸效率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种可提高组装和拆卸效率的发动机进气胶管。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种发动机进气胶管，包括进气胶管本体和取气胶管；所述进气胶管本体一端开设有增压器接口，所述增压器接口与增压器压气机的接口插接配合，所述进气胶管本体另一端开设有进气口；所述取气胶管一端口连接在所述进气胶管本体上，所述取气胶管另一端口连接有与其一体成型的连接头，所述连接头与气泵接口插接配合；

所述增压器接口的内壁上设置有第一环形凸起，所述第一环形凸起截面为“梯形”的结构。

本实施例通过在增压器接口的内壁上设置有第一环形凸起，第一环形凸起起到限位的作用，使得进气胶管本体的增压器接口可以卡在增压器压气机的接口内，且利用连接头与气泵接口插接配合，连接头可卡在气泵的接口内，相比于现有的喉箍连接的方式安装和拆卸方便。

优选地，还包括设置在所述进气胶管本体外侧壁上的加强管；通过在进气胶管本体外侧壁上设置有加强管，可加强进气胶管本体的硬度，降低损坏的可能性。

优选地，所述加强管外侧壁上设置有防滑纹；通过在加强管外侧壁上设置有防滑纹，防滑且耐磨。

优选地，所述连接头包括一体成型的且相连通的第一管道、第二管道和第三管道；所述第一管道的首端与所述取气胶管一端口固定连接；所述第二管道首端与所述第一管道的末端固定连接；所述第三管道的首端与所述第二管道末端连接。

优选地，所述第一管道的外径小于所述取气胶管的外径。

优选地，所述第一管道的外径、第三管道外径均大于所述第二管道的外径，所述第二管道两端分别与第一管道、第三管道连接形成凹槽结构；该凹槽结构可以与现有的气泵的接口内壁的结构相互插接配合，使得连接头可以卡在气泵的接口内，相比于现有的喉箍连接的方式安装和拆卸方便。

优选地，所述第一管道末端外壁呈逐渐向其中心位置倒角的坡面；通过将第一管道末端外壁设置为向其中心位置倒角的坡面的结构，坡面倾斜的方向与安装时的动作的方向相同，安装方便。

优选地，所述第三管道的首端外壁上设置有与其一体成型的第二环形凸起；通过在第三管道的首端外壁上设置有第二环形凸起，第二环形凸起可起到限位的作用，使得连接头可卡在气泵的接口内，加强固定的效果。

优选地，所述第二环形凸起截面为“梯形”的结构。