[实用新型]一种高速公路用声屏障

说明书

本实用新型涉及一种高速公路用声屏障，包括立柱以及安装于相邻立柱之间的吸音板,所述立柱的一端设有底座，另一端设有顶板，所述立柱包括两个相互平行的第一竖板与第二竖板以及垂直连接于第一竖板与第二竖板相靠近一侧中部的连接板，所述连接板与第一竖板以及第二竖板形成工字型结构；所述第一竖板包括与底座固定连接的固定板以及沿第一竖板高度方向自上而下设置的多个相互滑动连接的滑移板，多个所述滑移板均沿平行于第二竖板的方向滑动；所述第一竖板与连接板之间设有当滑移板滑动至连接板垂直于滑移板一侧中部时，用于固定滑移板的固定件。本实用新型具有降低工作人员劳动强度、方便声屏障组装的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种声屏障，尤其是涉及一种高速公路用声屏障。

背景技术

声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响。

现有技术中的高速公路用声屏障，如图1所示，包括立柱1以及吸音板2，立柱1截面呈工字型结构，安装时，先通过紧固螺栓13将立柱1固定在公路旁的防撞墙上，再将吸音板2从立柱1上方卡入两组立柱1之间，形成一条声屏障。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于设立在高速公路旁的声屏障高达3-5米，而每块吸音板2的高达0.5-1米，使得工作人员在安装每块吸音板2时，均需要工作人员将吸音板2移动至相邻两组立柱1的上方，才能将吸音板2卡入两组立柱1之间，安装过程需要耗费较大的劳动强度。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种高速公路用声屏障，其具有降低劳动强度的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高速公路用声屏障，包括立柱以及安装于相邻立柱之间的吸音板,所述立柱的一端设有底座，另一端设有顶板，所述立柱包括两个相互平行的第一竖板与第二竖板以及垂直连接于第一竖板与第二竖板相靠近一侧中部的连接板，所述连接板与第一竖板以及第二竖板形成工字型结构；所述第一竖板包括与底座固定连接的固定板以及沿第一竖板高度方向自上而下设置的多个相互滑动连接的滑移板，多个所述滑移板均沿平行于第二竖板的方向滑动；所述第一竖板与连接板之间设有当滑移板滑动至连接板垂直于滑移板一侧中部时，用于固定滑移板的固定件。

通过采用上述技术方案，在安装吸音板时，只需依次将相邻立柱上的滑移板沿相反的方向滑开，然后，将吸音板从两个滑移板滑开形成的开口依次从低到高的装入相邻两个立柱之间，当每块吸音板装入两个立柱之间后，将滑移板滑动至中部位置，并通过固定件进行固定，实现吸音板的固定，从而完成吸音板的安装，可避免每一块吸音板均从立柱的顶端插入，较大的提高了安装效率，降低了工作人员安装吸音板时的劳动强度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定板以及滑移板靠近顶板的一侧均凸起有滑轨，所述滑移板以及顶板靠近固定板的一侧开设有沿平行第二竖板的方向贯穿的滑槽，所述滑槽与滑轨相适配。

通过采用上述技术方案，相邻滑移板之间通过滑轨与滑槽的配合，实现滑移板的滑动，可使得滑移板的滑动更加的稳定。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定件为紧固螺栓，所述滑移板的中部开设有供紧固螺栓穿过的通孔，所述连接板靠近第一竖板的一侧开设有多个螺纹孔，多个螺纹孔与每个滑移板上的通孔依次对应，当所述滑移板滑动至通孔与螺纹孔处于同一轴线位置时，所述紧固螺栓穿过通孔并旋入螺纹孔中固定。

通过采用上述技术方案，当滑移板滑动至通孔与螺纹孔处于同一轴线位置时，通过紧固螺栓进行固定，操作方便，实用性强。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底座与顶板之间设有贴合于第一竖板远离第二竖板一侧中部的加固板，所述加固板的宽度与连接板的宽度相同，所述加固板上开设有多个供紧固螺栓穿过的安装孔，多个安装孔与多个螺纹孔一一对应。