[实用新型]减震机构及具有该减震机构的滑板车有效
| 申请号: | 202020562012.4 | 申请日: | 2020-04-15 |
| 公开(公告)号: | CN212220479U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
| 发明(设计)人: | 陈辉 | 申请(专利权)人: | 杭州天骑智能车设计研发咨询有限公司 |
| 主分类号: | B62K25/04 | 分类号: | B62K25/04 |
| 代理公司: | 杭州创智卓英知识产权代理事务所(普通合伙) 33324 | 代理人: | 唐超文 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州市余杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 减震 机构 具有 滑板 | ||
1.一种减震机构,其特征在于,包括:
套筒(10),所述套筒(10)沿轴向形成有凹槽(11);
连杆件(20),所述连杆件(20)的一端沿轴向穿设于所述凹槽(11),所述连杆件(20)的外侧壁与所述套筒(10)的内壁相互围设形成用于容纳气体的密封腔(30),且所述连杆件(20)能够相对于所述套筒(10)轴向滑动;及,
限位机构(40),所述限位机构(40)装设于所述密封腔(30)内,用于限定所述连杆件(20)的滑动距离。
2.如权利要求1所述的减震机构,其特征在于,所述限位机构(40)包括:
限位杆件(41),所述限位杆件(41)的一端连接于所述连杆件(20)面向所述套筒(10)内底面的一端,所述限位杆件(41)远离所述连杆件(20)的一端与所述套筒(10)的内底面相间隔设置;及,
限位套管(42),所述限位套管(42)的一端连接于所述套筒(10)的内底面,所述限位套管(42)远离所述套筒(10)内底面的一端与所述连杆件(20)相间隔设置,所述限位套管(42)套设于所述限位杆件(41)的周向外侧,且所述限位杆件(41)能够相对于所述限位套管(42)轴向滑动。
3.如权利要求2所述的减震机构,其特征在于,所述限位杆件(41)的径向直径小于所述连杆件(20)的径向直径。
4.如权利要求1所述的减震机构,其特征在于,所述减震机构(100)还包括:弹性件(50),所述弹性件(50)套设于所述限位机构(40)的周向外侧,所述弹性件(50)的一端连接于所述套筒(10)的内底面,所述弹性件(50)的另一端连接于所述连杆件(20)面向所述套筒(10)内底面的一端。
5.如权利要求4所述的减震机构,其特征在于,所述弹性件(50)为螺旋式弹簧。
6.如权利要求1所述的减震机构,其特征在于,所述减震机构(100)还包括:密封圈(60),所述密封圈(60)套设于所述连杆件(20)的周向外侧并与所述套筒(10)的内侧壁相紧贴设置。
7.如权利要求1所述的减震机构,其特征在于,所述减震机构(100)还包括:外围套管(70),所述外围套管(70)套设于所述套筒(10)的周向外侧。
8.如权利要求1所述的减震机构,其特征在于,所述连杆件(20)远离所述套筒(10)的一端形成有叉接部(21),所述叉接部(21)能够通过转动轴与前轮相连接。
9.如权利要求1所述的减震机构,其特征在于,所述密封腔(30)内填充有氮气。
10.一种滑板车,其特征在于,所述滑板车装设有权利要求1-9任一项所述的减震机构(100)。
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