[实用新型]一种交通工程道路减速装置

说明书

本实用新型公开了一种交通工程道路减速装置，包括底板、第二加固杆和刺板，所述底板的边缘处固定安装有翼缘板，所述底板顶部的翼缘板边侧固定有弹性褶皱带，且弹性褶皱带的外边缘处固定连接有硅胶杆，所述底板的顶部边缘处贯穿安装有滑块，所述第二加固杆的一端铰接连接于加固防护壳的内部，且第二加固杆和第一加固杆的端部均固定有连接头，所述第二加固杆和第一加固杆边侧均固定有隔离网，且第二加固杆和第一加固杆顶部嵌入式安装有荧光条，并且第二加固杆的底部和底板之间螺栓连接有支撑弹簧。该交通工程道路减速装置，便于装置的安装和使用时局部结构的维修更换，具有良好的减速和防逆向效果，并且能够避免使用时产生雨水积留。

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域，具体为一种交通工程道路减速装置。

背景技术

在道路交通的施工建设中，为了提高交通行驶的安全性，会事故多发路段和人流密集的路段均会安装辅助的道路减速装置，通过减速装置的使用，对行驶车辆进行车速迫降，降低汽车行驶时的事故发生量。

然而现有的交通工程道路减速装置在使用时存在以下问题：

由于装置经常性的被车辆碾压通行，装置本体易出现局部结构损坏，不便于人为进行局部结构位置处的独立快速拆装更换，造成装置使用的功能性损坏和维修的不便，同时不便于装置的组装和结构改变，进行临时的防逆向行驶效果。针对上述问题，急需在原有交通工程道路减速装置的基础上进行创新设计。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种交通工程道路减速装置，以解决上述背景技术提出现有的交通工程道路减速装置由于装置经常性的被车辆碾压通行，装置本体易出现局部结构损坏，不便于人为进行局部结构位置处的独立快速拆装更换，造成装置使用的功能性损坏和维修的不便，同时不便于装置的组装和结构改变，进行临时的防逆向行驶效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通工程道路减速装置，包括底板、第二加固杆和刺板，所述底板的边缘处固定安装有翼缘板，且底板左右两侧固定有加固防护壳，并且底板上开设有排水沟，所述底板顶部的翼缘板边侧固定有弹性褶皱带，且弹性褶皱带的外边缘处固定连接有硅胶杆，所述底板的顶部边缘处贯穿安装有滑块，且滑块和底板的内部之间固定有弹性件，并且滑块的顶部转动连接有第一加固杆的一端，而且第一加固杆的端部外侧转动转轴连接有移动轮，所述第二加固杆的一端铰接连接于加固防护壳的内部，且第二加固杆和第一加固杆的端部均固定有连接头，并且连接头的中部贯穿有圆杆，而且圆杆的中部和第一加固杆上的连接头之间螺纹连接有定位栓，所述第二加固杆和第一加固杆边侧均固定有隔离网，且第二加固杆和第一加固杆顶部嵌入式安装有荧光条，并且第二加固杆的底部和底板之间螺栓连接有支撑弹簧。

优选的，所述排水沟在底板上呈垂直的交错分布，且底板的两侧顶部边缘处设置为倾斜状结构。

优选的，所述滑块和底板之间设置为贯穿的卡合滑动连接，且滑块位于底板右侧的加固防护壳正下方，并且底板和滑块的顶部贯穿处固定连接有防水带。

优选的，所述第一加固杆和第二加固杆均在底板上等间距均匀分布，且每个第一加固杆与第二加固杆相互对应设置，并且第一加固杆和第二加固杆均为倾斜设置。

优选的，所述连接头设置为中空贯穿孔状结构，且连接头的中轴所在直线相互重合，并且连接头和圆杆之间设置为拆卸安装结构。

优选的，所述刺板设置于第二加固杆端部的连接头上，且刺板与连接头之间设置为螺栓连接的拆装结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该交通工程道路减速装置，便于装置的安装和使用时局部结构的维修更换，具有良好的减速和防逆向效果，并且能够避免使用时产生雨水积留；