[实用新型]一种交通工程道路减速装置

权利要求书

1.一种交通工程道路减速装置，包括底板（1）、第二加固杆（12）和刺板（19），其特征在于：所述底板（1）的边缘处固定安装有翼缘板（2），且底板（1）左右两侧固定有加固防护壳（3），并且底板（1）上开设有排水沟（4），所述底板（1）顶部的翼缘板（2）边侧固定有弹性褶皱带（5），且弹性褶皱带（5）的外边缘处固定连接有硅胶杆（6），所述底板（1）的顶部边缘处贯穿安装有滑块（7），且滑块（7）和底板（1）的内部之间固定有弹性件（8），并且滑块（7）的顶部转动连接有第一加固杆（10）的一端，而且第一加固杆（10）的端部外侧转动转轴连接有移动轮（11），所述第二加固杆（12）的一端铰接连接于加固防护壳（3）的内部，且第二加固杆（12）和第一加固杆（10）的端部均固定有连接头（13），并且连接头（13）的中部贯穿有圆杆（14），而且圆杆（14）的中部和第一加固杆（10）上的连接头（13）之间螺纹连接有定位栓（15），所述第二加固杆（12）和第一加固杆（10）边侧均固定有隔离网（16），且第二加固杆（12）和第一加固杆（10）顶部嵌入式安装有荧光条（17），并且第二加固杆（12）的底部和底板（1）之间螺栓连接有支撑弹簧（18）。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程道路减速装置，其特征在于：所述排水沟（4）在底板（1）上呈垂直的交错分布，且底板（1）的两侧顶部边缘处设置为倾斜状结构。

3.根据权利要求1所述的一种交通工程道路减速装置，其特征在于：所述滑块（7）和底板（1）之间设置为贯穿的卡合滑动连接，且滑块（7）位于底板（1）右侧的加固防护壳（3）正下方，并且底板（1）和滑块（7）的顶部贯穿处固定连接有防水带（9）。

4.根据权利要求1所述的一种交通工程道路减速装置，其特征在于：所述第一加固杆（10）和第二加固杆（12）均在底板（1）上等间距均匀分布，且每个第一加固杆（10）与第二加固杆（12）相互对应设置，并且第一加固杆（10）和第二加固杆（12）均为倾斜设置。

5.根据权利要求1所述的一种交通工程道路减速装置，其特征在于：所述连接头（13）设置为中空贯穿孔状结构，且连接头（13）的中轴所在直线相互重合，并且连接头（13）和圆杆（14）之间设置为拆卸安装结构。

6.根据权利要求1所述的一种交通工程道路减速装置，其特征在于：所述刺板（19）设置于第二加固杆（12）端部的连接头（13）上，且刺板（19）与连接头（13）之间设置为螺栓连接的拆装结构。