[实用新型]一种适用于越野车的喷油器拉锤

说明书

本申请公开了一种适用于越野车的喷油器拉锤，其包括拉锤主体和拉锤施力系统；通过在传统的喷油器拉锤上加装外壳，使用压缩弹簧作为作业动力源，改变传统拉锤的施力方式，从原先的操作者拉动滑块在滑块轴上来回撞击挡块进而产生一个加速度作用力，改变为利用喷油器拉锤施力杆的闭合动作与棘爪杠杆机构的配合实现弹簧的压缩与释放，进而改变拉锤主体内滑块的运动状态完成拉锤的功能；有效降低了实际操作时操作者在不注意时被滑铁在撞击档铁时挤伤手的风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车修理设备领域，尤其涉及一种适用于越野车的喷油器拉锤。

背景技术

喷油器固定安装在车辆的发动机上，其上方连接燃油管路，下方连接进气歧管，起到将燃油雾化并将雾化了的燃油喷射到固定的位置的做有用；因其喷头较小，工作过程中很容易被积碳阻塞，进而造成发动机噪声大、油门反应不灵敏、加速不顺畅以及起步抖动等车辆问题的产生；因此在车辆维修保养时经常性的需要将发动机喷油器拆除进行清理，拆除过程中便需要用到喷油器拉锤这类专用工具；越野车由于作业环境复杂，对性能要求高，故其喷油器需要较频繁的拆装清理，因此对适用于越野车的喷油器拉锤及该拉锤的安全性有一定的硬性需求。

现有技术中喷油器拉锤如图9所示，喷油器拉锤通常配合喷油器拉锤接头使用，如图11所示，传统的喷油器拉锤包括转换接头、接杆、档铁以及滑铁四部分组成，其使用时操作者拉动滑铁在接杆上来回撞击挡铁，产生一个加速度作用力，用于将喷油器取出；但实际操作时，操作者很容易在不注意时被滑铁在撞击档铁时挤伤手，究其原因在于现有技术中的喷油器拉锤档铁与滑铁接触的部位不是封闭的，手持操作时存在损伤手风险。

总之，喷油器拉锤的现有技术未包括适用于避免操作时挤伤操作者手的构造，喷油器拉锤档铁与滑铁接触的部位设置于喷油器内部的适用于越野车的喷油器仍具有广泛的需求。

实用新型内容

本申请实施例通过提供一种适用于越野车的喷油器拉锤，解决了现有技术中喷油器拉锤存在挤伤操作者手的风险的问题，实现了喷油器拉锤的安全使用。

本申请实施例提供了一种适用于越野车的喷油器拉锤，其包括拉锤主体和拉锤施力系统；

拉锤主体为柱形结构，其包括

拉锤接头安装部设置于拉锤主体一端，用于安装喷油器拉锤接头；

拉锤主体铰接部设置于拉锤主体侧面靠近拉锤接头安装部一端，用于与所述拉锤施力系统铰接；

拉锤壳体为拉锤主体的壳体，成柱形包覆着整个拉锤主体；

拉锤主体握持部设置于拉锤主体非拉锤接头安装部一端，用于操作者握持喷油器拉锤；

滑块主体结构为圆柱形，中间带有通孔且侧面设置有用于固定棘爪的棘爪槽；

滑块轴贯穿所述滑块，对滑块起导向作用；

挡块设置于拉锤主体内部靠近拉锤主体握持部位置，起到受来自所述滑块的作用力并阻挡所述滑块的作用；

所述滑块、滑块轴以及挡块均位于拉锤主体内部；

所述的拉锤施力系统起到对所述滑块的运动施加作用力的作用，其包括

施力杆为长杆，其一端与所述拉锤主体铰接部铰接，另一端用于握持；其上设置有凸出部以及施力装置固定孔；

第一施力装置其通过所述施力装置固定孔固定连接在施力杆上，起到导引作用力的作用；

第二施力装置可滑动固定连接在所述的拉锤壳体上，内部设置有棘爪杠杆机构；

所述的棘爪杠杆机构为支点在所述第二施力装置内部的杠杆，其一端在拉锤施力系统施力时与所述滑块的棘爪槽配合；

导力杆两端分别与第一施力装置和第二施力装置铰接，起到传导作用力的作用；