[实用新型]一种电控双液压式高低挡变速装置

说明书

本实用新型涉及拖拉机动力传输设备领域，具体的说是一种电控双液压式高低挡变速装置。包括输入轴和输出轴，在输入轴上固定设有高挡输入齿轮和低挡输入齿轮，在输出轴上转动设有高挡从动齿轮和低挡从动齿轮，高挡输入齿轮和高挡从动齿轮啮合配合，低挡输入齿轮和低挡从动齿轮啮合配合，在输出轴上还设有离合器，离合器用于控制高挡从动齿轮和低挡从动齿轮与输出轴之间的接合或分离。本实用新型结构简单，使用可靠，提高换挡效率并降低驾驶员劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及拖拉机动力传输设备领域，具体的说是一种电控双液压式高低挡变速装置。

背景技术

目前，国内大部分拖拉机传动系采用同步器或啮合套换挡，变速杆机械操纵，操纵力大，驾驶员劳动强度大，换挡工作效率低。随着国内动力换挡拖拉机技术的发展，同时为提高作业效率及提高驾乘员的舒适性，使得拖拉机变速箱采用电控双液压式高低挡变速装置成为可能。

专利申请号CN201410252981公布了拖拉机两挡式负载换挡离合器装置，其中公布了一种湿式离合器的结构，其中离合器结构一侧采用液压压紧，一侧采用碟形弹簧压紧，碟形弹簧既是压紧弹簧，又是回位弹簧，两侧通过连接螺栓衔接，长期使用后碟簧的性能会出现衰退且连接螺栓轴颈容易磨损。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种电控双液压式高低挡变速装置，结构简单，使用可靠，提高换挡效率并降低驾驶员劳动强度。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种电控双液压式高低挡变速装置，包括输入轴和输出轴，在输入轴上固定设有高挡输入齿轮和低挡输入齿轮，在输出轴上转动设有高挡从动齿轮和低挡从动齿轮，高挡输入齿轮和高挡从动齿轮啮合配合，低挡输入齿轮和低挡从动齿轮啮合配合，在输出轴上还设有离合器，离合器用于控制高挡从动齿轮和低挡从动齿轮与输出轴之间的接合或分离；

离合器包括离合器毂、低挡花键毂、高挡花键毂、摩擦片组件、活塞以及回位碟簧，离合器毂与输出轴固定，低挡花键毂与低挡从动齿轮固定，高挡花键毂与高挡从动齿轮固定，在离合器毂和低挡花键毂之间以及离合器毂和高挡花键毂之间均设有所述摩擦片组件，摩擦片组件的外缘与离合器毂接合配合，内缘与对应位置的低挡花键毂或高挡花键毂接合配合，摩擦片组件可通过液压力驱动的活塞的挤压作用将离合器毂和对应的低挡花键毂或高挡花键毂接合，并在活塞的挤压作用消失后通过回位碟簧将离合器毂和对应的低挡花键毂或高挡花键毂分离。

优选的，高挡输入齿轮和低挡输入齿轮组成双联齿轮，双联齿轮和输入轴之间通过花键连接。

优选的，离合器毂包括固定在输出轴上并位于低挡从动齿轮和高挡从动齿轮之间的环板和固定在环板外周位置的毂圈；低挡花键毂固定在低挡从动齿轮朝向环板的一侧，高挡花键毂固定在高挡从动齿轮朝向环板的一侧，摩擦片组件的内缘通过花键与对应位置的低挡花键毂或高挡花键毂连接，摩擦片组件的外缘通过花键与毂圈的内缘连接。

优选的，在输出轴上位于环板的两侧位置分别滑动设有与对应侧的摩擦片组件配合的活塞，活塞的内缘与输出轴之间设有第一密封圈，活塞的外缘与毂圈的内缘之间设有第二密封圈，环板的两侧和对应的活塞之间分别形成密封腔，在输出轴中设有与两个密封腔对应连通的油道。

优选的，在输出轴上位于任一活塞相背于环板的一侧均套设有所述回位碟簧。

有益效果

本实用新型可配合拖拉机上的液压油站实现当拖拉机使用条件发生变化时，通过按钮或其他简易方式实现电控双液压离合器的接合和分离。换挡效率高，驾驶员劳动强度低。本实用新型在换挡过程中，不需分离主离合器，可以随意在高挡和低挡间切换，操纵简单方便，舒适性好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；