[实用新型]一种汽车动力高压盒结构有效

专利信息
申请号: 202020552941.7 申请日: 2020-04-15
公开(公告)号: CN212921139U 公开(公告)日: 2021-04-09
发明(设计)人: 刘彬;董云鹏;李世明 申请(专利权)人: 江西优特汽车技术有限公司
主分类号: B60L3/00 分类号: B60L3/00;B60R16/02;H05K5/02;H05K5/00
代理公司: 南昌合达信知识产权代理事务所(普通合伙) 36142 代理人: 李旦
地址: 334000 江西*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 动力 高压 结构
【权利要求书】:

1.一种汽车动力高压盒结构,包括盒体基座(1)和盒盖(2),其特征在于:所述盒体基座(1)外部端口由电机控制器负极连接端口(3)、电机控制器正极连接端口(4)、电池正极连接端口(5)和电池负极连接端口(6)组成,所述盒体基座(1)内部通过螺栓连接有主继电器(7)、预充电继电器(8)、预充电电阻(9)、电流霍尔传感器(10)、加热继电器(11)、短路保护器(12)、PTC加热短路保护器(13),所述盒盖(2)卡接在盒体基座(1)上端;

所述电池正极连接端口(5)与主继电器(7)的正极触点连接;所述主继电器(7)的负极触点与电机控制器正极连接端口(4)连接;

所述电池负极连接端口(6)通过导线与电流霍尔传感器(10)和短路保护器(12)串联连接,所述主继电器(7)与加热继电器(11)、电流霍尔传感器(10)和PTC加热短路保护器(13)通过导线串联连接;

所述主继电器(7)与预充电继电器(8)以及预充电电阻(9)通过导线构成串联电路,所述预充电继电器(8)的控制端点与低压信号控制连接端口插件(14)连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车动力高压盒结构,其特征在于:所述电池正极连接端口(5)端部通过螺栓连接有电池正极连接片(15),所述电池负极连接端口(6)通过螺栓连接有电池负极连接片(16)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车动力高压盒结构,其特征在于:所述电机控制器负极连接端口(3)端部通过螺栓连接有电机控制器负极连接片(17),所述电机控制器正极连接端口(4)通过螺栓连接有电机控制器正极连接片(18)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车动力高压盒结构,其特征在于:所述盒体基座(1)侧壁开设有卡爪结构,且所述盒盖(2)下端开设有与卡爪结构相匹配的卡口。

5.根据权利要求1所述的一种汽车动力高压盒结构,其特征在于:所述盒盖(2)上端面开设有通气槽结构,且所述盒盖(2)上端侧壁开设有与低压信号控制连接端口插件(14)相匹配的避让槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车动力高压盒结构,其特征在于:所述盒体基座(1)端部侧边预制有螺栓孔(19),所述盒盖(2)断臂侧边开设有与螺栓孔(19)相匹配的缺口结构。

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