[实用新型]卡丁车及其车架

说明书

本实用新型公开了一种卡丁车及其车架，车架包括：第一车架，第一车架包括外套管和第一固定件，外套管上设置有第一固定件；第二车架，第二车架包括：内套管，内套管的轴向方向开设有至少两个第一穿孔，第一穿孔为圆形孔，外套管套设在内套管上，第一车架和第二车架中的一个为前车架且另一个为后车架；第二固定件，第二固定件包括杆段和配合段，杆段连接在配合段的下部，杆段为直杆段，杆段从第一固定件处伸入内套管的任意一个第一穿孔内，配合段与第一固定件相配合。由此，通过设置第二固定件，可以保证外套管和内套管之间的可靠性，可以进一步地保证卡丁车的车架的结构稳定性，而且还可以方便调节，可以提升用户使用体验。

技术领域

本实用新型涉及卡丁车技术领域，尤其是涉及一种卡丁车及其车架。

背景技术

相关技术中，为了适应不同体形的用户，部分卡丁车的底盘采用了可伸缩式底盘，可伸缩式底盘包括前车架、后车架和伸缩锁紧结构，伸缩锁紧结构是利用固定在前车架上的锁箍抱紧后车架的形式来实现前后车架的伸缩。此形式的锁紧力度会因人而异，力气大点会锁的紧一点，力气小的可能根本没锁上，那么在驾驶卡丁车的时候或者发生碰撞的时候，前后车架突然缩短，对驾驶员造成严重伤害。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种卡丁车的车架，该卡丁车的车架结构稳定，安全性高。

本实用新型进一步地提出了一种卡丁车。

根据本实用新型的卡丁车的车架，包括：第一车架，所述第一车架包括外套管和第一固定件，所述外套管上设置有所述第一固定件；第二车架，所述第二车架包括：内套管，所述内套管的轴向方向开设有至少两个第一穿孔，所述第一穿孔为圆形孔，所述外套管套设在所述内套管上，所述第一车架和所述第二车架中的一个为前车架且另一个为后车架；第二固定件，所述第二固定件包括杆段和配合段，所述杆段连接在所述配合段的下部，所述杆段为直杆段，所述杆段从所述第一固定件处伸入所述内套管的任意一个所述第一穿孔内，所述配合段与所述第一固定件相配合。

由此，根据本实用新型实施例的卡丁车的车架，通过设置第二固定件，可以保证外套管和内套管之间的可靠性，可以进一步地保证卡丁车的车架的结构稳定性和安全性，而且还可以方便调节，可以提升用户使用体验。

在本实用新型的一些示例中，所述第一固定件为至少两个且在所述外套管的轴向间隔分布，所述第一固定件的总数量小于所述第一穿孔的总数量。

在本实用新型的一些示例中，所述第一固定件的内径大于所述第一穿孔的内径，所述配合段的外径大于所述杆段的外径，所述第一穿孔的内径大于等于所述杆段的外径。

在本实用新型的一些示例中，所述车架还包括：间隙补偿件，所述内套管的外径小于所述外套管的内径，所述间隙补偿件设置于所述外套管和所述内套管之间。

在本实用新型的一些示例中，所述外套管上开设有第二穿孔，所述间隙补偿件的一部分径向伸出所述外套管且所述间隙补偿件相对所述外套管可径向移动。

在本实用新型的一些示例中，所述间隙补偿件设置有第三穿孔；所述杆段包括：第一杆段和第二杆段，所述第一杆段连接在所述配合段和所述第二杆段之间，所述第一杆段的外径大于所述第三穿孔的内径和所述第二杆段的外径，所述第二杆段穿过所述第三穿孔。

在本实用新型的一些示例中，所述车架还包括：轴向限位件，所述轴向限位件设置于所述内套管的端部且与所述间隙补偿件可轴向内外抵接。

在本实用新型的一些示例中，所述内套管的端部设置有螺柱，所述螺柱与所述间隙补偿件之间具有径向间隔距离，所述轴向限位件为螺钉，所述螺钉配合在所述螺柱上，所述外套管设置有供所述螺钉通过的第四穿孔。