[实用新型]一种用于汽车三销轴螺纹端的车削稳固机构有效
申请号: | 202020550463.6 | 申请日: | 2020-04-14 |
公开(公告)号: | CN212071218U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 张伟智 | 申请(专利权)人: | 上海伟奕传动轴配件有限公司 |
主分类号: | B23Q3/12 | 分类号: | B23Q3/12;B23Q11/00;B23B25/00 |
代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 崔巍 |
地址: | 200125 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 三销轴 螺纹 车削 稳固 机构 | ||
本实用新型提供了一种用于汽车三销轴螺纹端的车削稳固机构,涉及三销轴车削加工技术领域,托块顶端开有开槽,且开槽前后两端均开有延伸出托块的圆孔,开槽内部设置有滚轮,且滚轮中心穿插有转芯,连接板顶端通过螺栓连接有风机,且风机右侧套接有套筒,套筒右端嵌接有螺纹管,三销轴切削出螺纹齿的位置渐渐转动到滚轮,转动状态下的三销轴和滚轮会进行卡接,出口对准到滚轮与三销轴卡接的位置,对准后,通过气流将切削的铁屑吹走,螺纹口对应到螺纹齿,从而起到防滑的效果,三销轴与滚轮同时进行转动,提高加工效果,通过气流将切削的铁屑吹走,防止铁屑卡入到滚轮与三销轴卡接位置而导致三销轴上的螺纹齿出现缺陷的效果。
技术领域
本实用新型涉及三销轴车削加工技术领域,尤其是涉及一种用于汽车三销轴螺纹端的车削稳固机构。
背景技术
三销轴式万向节是由双联式万向节演变而来的准等速万向节,而三销轴叉是汽车传动轴部分用的传动部件,是三销轴式万向节的重要组件,三销轴叉的生产需要通过车削加工,车削一般在车床上进行,用以加工工件的内外圆柱面、端面、成型面等,传统的三销轴撑杆结构表面需要切削出螺纹齿,因为螺纹齿呈环绕切削,加上三销轴又处于转动的状态,切削出的螺纹齿位置很容易与加工机床出现打滑的情况,并且切削过程中出现大量的铁屑,铁屑如果掉落到切削的螺纹位置上,就会导致切削不精准,螺纹切削缺陷。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:切削出的螺纹齿位置很容易与加工机床出现打滑的情况,并且切削过程中出现大量的铁屑,铁屑如果掉落到切削的螺纹位置上,就会导致切削不精准,螺纹切削缺陷,针对现有技术存在的问题,提供了一种用于汽车三销轴螺纹端的车削稳固机构。
本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种用于汽车三销轴螺纹端的车削稳固机构,包括安装件、托块和连接板,所述托块焊接在安装件顶面前端,且连接板焊接在安装件左侧;
所述托块顶端开有开槽,且开槽前后两端均开有延伸出托块的圆孔,所述开槽内部设置有滚轮,且滚轮中心穿插有转芯,所述转芯前后两端分别嵌入设置于圆孔中;
所述连接板顶端通过螺栓连接有风机,且风机右侧套接有套筒,所述套筒右端嵌接有螺纹管,且螺纹管右端开有出口,所述螺纹管外壁嵌接有挡盘。
本实用新型进一步技术方案在于,所述安装件后侧固定连接有电机,且电机前端转动连接有转轴,所述转轴贯穿过安装件。
本实用新型进一步技术方案在于,所述托块位于转轴正前方,且转芯与圆孔转动连接,所述滚轮通过转芯与开槽转动连接。
本实用新型进一步技术方案在于,所述滚轮表面呈螺纹状,且滚轮顶部凸出于开槽。
本实用新型进一步技术方案在于,所述风机位于托块左侧,且套筒、螺纹管和出口之间相通,所述出口朝向于滚轮。
本实用新型进一步技术方案在于,所述挡盘位于出口左侧,且挡盘遮挡于出口。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
切削刀头朝向于转轴位置,转轴内部开有开口,再把需要进行切削的三销轴套入到转轴当中,即可对三销轴进行螺纹切削,此时的滚轮垫在三销轴下方,三销轴切斜时进行旋转,同时滚轮通过转芯也进行转动,滚轮配合三销轴的转动,并且三销轴切削出螺纹齿的位置渐渐转动到滚轮,滚轮表面均匀开有若干个螺纹口,转动状态下的三销轴和滚轮会进行卡接,螺纹口对应到螺纹齿,从而起到防滑的效果,三销轴与滚轮同时进行转动,提高加工效果。
风机吹出的气流进入到套筒中,并且通过套筒传输到螺纹管中,螺纹管由PVC塑料管组成,使用者可随意拉扯并调整螺纹管的长度以及角度,将出口对准到滚轮与三销轴卡接的位置,对准后,通过气流将切削的铁屑吹走,防止铁屑卡入到滚轮与三销轴卡接位置而导致三销轴上的螺纹齿出现缺陷。
附图说明
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