[实用新型]一种一体式桥壳吊装设备

说明书

本实用新型涉及桥壳技术领域，且公开了一种一体式桥壳吊装设备，包括底板和吊框，所述底板上表面的两侧均固定连接有L型框，且连杆上套装有两个工字轮，两个工字轮分别位于两个L型框内，且L型框的拐角处的内侧面转动连接有第一定滑轮，且L型框上壁的另一端转动连接有第二定滑轮，且工字轮上绕有钢丝吊线，且钢丝吊线依次穿过第一定滑轮和第二定滑轮，且钢丝吊线的下端穿过L型框且分岔为两根，吊框的上表面的两端均固定连接有吊耳，钢丝吊线的下端与两个吊耳栓接，钢丝吊线的下端靠近分叉处套装有圆盘，且吊框的上表面固定连接有限位机构，本装置可以对桥壳进行吊装，方便对桥壳的搬运和安装。

技术领域

本实用新型涉及桥壳技术领域，具体为一种一体式桥壳吊装设备。

背景技术

桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮装的配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在桥壳中。

目前市面上的桥壳种类非常的多，桥壳在工厂中进行搬运的时候，需要用吊装设备对其进行吊装装车，而工厂中的吊装设备在吊装桥壳的时候，吊装用的钢丝吊绳可能会发生较大的摆动，可能对桥壳和工作人员造成伤害。

为此，我们设计了一种一体式桥壳吊装设备。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种一体式桥壳吊装设备，解决了工厂中的吊装设备在吊装桥壳的时候，吊装用的钢丝吊绳可能会发生较大的摆动，可能对桥壳和工作人员造成伤害的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种一体式桥壳吊装设备，包括底板和吊框，所述底板上表面的两侧均固定连接有L型框，连杆的一端转动连接在L型框的内侧面，且连杆的另一端穿过另一个L型框的侧壁且通过联轴器与电机的输出端固定连接，电机安装在底板的侧面，且连杆上套装有两个工字轮，两个工字轮分别位于两个L型框内，且L型框的拐角处的内侧面转动连接有第一定滑轮，且L型框上壁的另一端转动连接有第二定滑轮，且工字轮上绕有钢丝吊线，且钢丝吊线依次穿过第一定滑轮和第二定滑轮，且钢丝吊线的下端穿过L型框且分岔为两根，吊框的上表面的两端均固定连接有吊耳，钢丝吊线的下端与两个吊耳栓接，吊框内安装有夹紧机构，钢丝吊线上套有套筒，且套筒的上端固定连接在L型框的下表面，套筒为五层，套筒最上层最大且最下层最小，钢丝吊线的下端靠近分叉处套装有圆盘，且吊框的上表面固定连接有限位机构。

进一步的，所述底板上表面的一侧固定连接有扶把。

进一步的，所述扶把的侧面固定连接有控制器，控制器与电机电性连接。

进一步的，所述夹紧机构包括旋钮、夹板、螺杆、限位槽和滑块，螺杆的一端转动连接在吊框的内侧面，吊框的另一端穿过吊框的另一个侧壁且固定连接有旋钮，螺杆上以中心对称分布有相反螺纹，且螺杆的两端均螺纹连接有滑块，吊框的下侧壁开设有限位槽，滑块下端穿过限位槽且固定连接夹板，滑块与限位槽滑动连接。

进一步的，所述底板下表面的四角处均安装有锁止万向轮。

进一步的，所述限位机构包括竖杆和横板，吊框的上表面固定连接有竖杆，且竖杆的上表面固定连接在横板的下表面。

本实用新型的有益效果为：

1、该实用新型，启动电机，使得吊框下降，将桥壳的两端分别放到左右的两个夹板之间，通过旋钮转动螺杆，使得两个夹板将桥壳的两端夹住，再次启动电机，使得工字轮收绳子，使得桥壳被吊起，方便对桥壳的搬运和安装，同时桥壳上升的时候，圆盘将套筒向上起，使得套筒收缩，套筒可以减少钢丝吊线的摆动，防止桥壳在起吊的过程中发生大幅度晃动，保护桥壳和工作人员的安全。

2、该实用新型，竖杆和横板可以对两个吊框进行限位，避免两个吊框之间距离发生改变，方便对桥壳的吊装。