[实用新型]一种轨道交通用防夹装置

说明书

本实用新型属于轨道交通领域，尤其是一种轨道交通用防夹装置，针对现有车门上的防夹装置防夹效果单一，不能最大可能保护受夹人员，危险系数较高的问题，现提出如下方案，其包括固定座，所述固定座的一侧开设有固定孔，固定孔的两侧内壁上均开设有固定槽，两个固定槽内均滑动安装有门板，固定座的两侧均固定连接有气缸，所述气缸的输出轴固定连接在对应的门板上，两个门板相互靠近的一侧均设有防夹条，两个防夹条上均固定套设有防护垫，两个防夹条相互远离的一侧均开设有安装槽。本实用新型结构合理，操作方便，该车门上的防夹装置防夹效果较好，能最大可能保护受夹人员和物品，危险系数较低。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通用防夹装置。

背景技术

随着大城市的人口日益增多，路上交通越来越无法满足人们急剧增加的交通使用量，城市轨道交通的发展为缓解城市交通拥堵起到重要的作用，自从1863年伦敦建成第一条地铁以来，地铁作为一种重要的城市轨道交通工具已经在欧美等发达国家以及国内北京、上海、广州、深圳等发达地区广泛应用，在列车关闭的时候，会有将人或物体被夹入的可能性，从而造成人员伤害或物体的损坏以及影响列车正常运行；

然而现有车门上的防夹装置防夹效果单一，不能最大可能保护受夹人员，危险系数较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在车门上的防夹装置防夹效果单一，不能最大可能保护受夹人员，危险系数较高的缺点，而提出的一种轨道交通用防夹装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通用防夹装置，包括固定座，所述固定座的一侧开设有固定孔，固定孔的两侧内壁上均开设有固定槽，两个固定槽内均滑动安装有门板，固定座的两侧均固定连接有气缸，所述气缸的输出轴固定连接在对应的门板上，两个门板相互靠近的一侧均设有防夹条，两个防夹条上均固定套设有防护垫，两个防夹条相互远离的一侧均开设有安装槽，所述门板滑动安装在对应的安装槽内，两个门板相互靠近的一侧均开设有控制槽，两个安装槽的一侧内壁上均固定连接有移动柱，移动柱滑动安装在对应的控制槽内，两个移动柱的一端均固定安装有按压板，两个控制槽的一侧内壁上均固定连接有控制开关，两个移动柱上均套设有第一压簧，第一压簧的一端焊接在对应的安装槽的一侧内壁上，第一压簧的另一端焊接在对应的门板的一侧。

优选的，所述安装槽的两侧内壁上均开设有滑槽，门板的两侧均固定安装有滑块，滑块滑动安装在对应的滑槽内，门板移动时带动滑块在滑槽内滑动，可以稳定门板移动时的位置。

优选的，所述滑块的一侧开设有固定孔，固定孔内滑动安装有固定杆，固定杆的两端分别焊接在滑槽的两侧内壁上，滑块移动时固定杆被动在固定孔内滑动，可以稳定滑块移动时的位置。

优选的，所述固定杆上固定套设有第二压簧，第二压簧的一端焊接在滑槽的一侧内壁上，第二压簧的另一端焊接在滑块的一侧，滑块挤压第二压簧，第二压簧发生弹性形变，门板在移动时可增加移动距离。

优选的，所述固定槽的两侧内壁上均开设有辅助槽，门板的两侧均固定安装有辅助块，辅助块滑动安装在对应的辅助槽内，门板在固定槽内滑动时带动辅助块在辅助槽内滑动，可以稳定门板移动时的位置。

优选的，所述控制槽的内壁上开设有两个连接槽，移动柱上固定连接有两个移动块，移动块滑动安装在对应的连接槽内，移动柱移动时带动移动块在连接槽内滑动，可以稳定移动柱移动时的位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：