[实用新型]流水车灯的驱动模块有效
申请号: | 202020547027.3 | 申请日: | 2020-04-14 |
公开(公告)号: | CN211606888U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 晏智安;梁喜程 | 申请(专利权)人: | 上海蓝伯科电子科技有限公司 |
主分类号: | H05B45/375 | 分类号: | H05B45/375 |
代理公司: | 上海一平知识产权代理有限公司 31266 | 代理人: | 徐迅;成春荣 |
地址: | 201103 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 流水 车灯 驱动 模块 | ||
1.一种流水车灯的驱动模块,其特征在于,包括降压电路、MCU、线性驱动电路以及负载电路;
所述降压电路的输入端与车载电源电气连接;
所述降压电路的输出端与MCU的输入端电气连接;
所述MCU的输出端与线性驱动电路的输入端电气连接;和
所述线性驱动电路的输出端与负载电路电气连接。
2.根据权利要求1所述的流水车灯的驱动模块,其特征在于,所述降压电路包括降压集成电路U1、第一输入端Bar以及输出端;
所述第一输入端Bar与所述降压集成电路U1的第二引脚电气连接;
所述第一输入端Bar还分别经第十七电阻R100、第三电容C100与所述降压集成电路U1的第一引脚、地电气连接;
所述降压集成电路U1的第三引脚经第六电容C400接地;
所述降压集成电路U1的第九引脚经第二十二电阻R600接地;
所述降压集成电路U1的第八引脚经第八引脚并联结构接地;所述第八引脚并联结构包括第八引脚并联结构第一支路和第八引脚并联结构第二支路;所述第八引脚并联结构第一支路上设置有第七电容C500;所述第八引脚并联结构第二支路上设置有串联的第二十一电阻R500和第八电容C600;
所述降压集成电路U1的第十引脚经第二十电阻R400与所述输出端电气连接;
所述降压集成电路U1的第五引脚分别经第十八电阻R200、第十九电阻R300、与地、输出端电气连接;
所述降压集成电路U1的第十六引脚经电感L1与输出端电气连接;
所述降压集成电路U1的第十五引脚经第四电容C200与第十六引脚电气连接;
所述降压集成电路U1的第十六引脚经第五电容C300与地电气连接;和
所述输出端与MCU的输入端电气连接。
3.根据权利要求2所述的流水车灯的驱动模块,其特征在于,所述输出端为5V电压输出端;和/或所述第一输入端Bar为车载电源电压输入端。
4.根据权利要求1所述的流水车灯的驱动模块,其特征在于,所述线性驱动电路包括第一集成电路IC1、第二集成电路IC2以及第二输入端VBAT;
所述第一集成电路IC1、第二集成电路IC2级联;
所述第二输入端VBAT经第一二极管D1与输入节点电气连接;所述第一二极管D1的导通方向为自第二输入端VBAT至输入节点导通;
所述输入节点分别与第一集成电路IC1第十四引脚、第一集成电路IC1第十六引脚、第一集成电路IC1第十七引脚、第二集成电路IC2第十四引脚、第二集成电路IC2第十六引脚以及第二集成电路IC2第十七引脚电气连接;
所述第一集成电路IC1第十八引脚、第一集成电路IC1第十九引脚、第二集成电路IC2第十八引脚以及第二集成电路IC2第十九引脚这四者均与MCU的输出端电气连接。
5.根据权利要求4所述的流水车灯的驱动模块,其特征在于,在第一集成电路IC1中:
所述第一集成电路IC1的第五引脚依次经第二节点、第二电阻R2、第四节点、第一电阻R1与第一节点电气连接;
所述第一集成电路IC1第三引脚与所述第四节点电气连接;
所述第一集成电路IC1第六引脚经第三电阻R3与所述第二节点电气连接;
所述第一集成电路IC1第二十引脚经第三节点、第五电阻R5与第二节点电气连接;
所述第三节点经第四电阻R4与第一节点电气连接;
所述第一集成电路IC1第四引脚、第一集成电路IC1第一引脚、第一集成电路IC1第二引脚分别经第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8与第一节点电气连接;
所述第一节点与地电气连接;
所述第一集成电路IC1第十五引脚经第一电容C1与输入节点电气连接;
所述第一集成电路IC1第二十一引脚接地。
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