[实用新型]一种汽车锻件的吊装装置

说明书

本实用新型涉及吊装技术领域，且公开了一种汽车锻件的吊装装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板的顶部固定连接有顶板，左侧所述支撑板的内部滑动连接有气缸，左侧所述支撑板的内部与右侧支撑板的左侧滑动连接有一体成型的升降板，右侧所述支撑板的左侧滑动连接有滑动块，所述升降板底部的左右两侧分别与气缸、滑动块固定连接，所述气缸的右侧与滑动块的左侧均固定连接有弧形板，所述升降板的顶部固定连接有两根提拉绳，两根所述提拉绳的顶端固定连接有卡绳块，所述卡绳块的顶部固定连接有钢丝绳。该实用新型，有效的减小锻件过重从而带动吊具下降的情况，减小锻件掉落的情况从而保证工作效率。

技术领域

本实用新型涉及吊装技术领域，具体为一种汽车锻件的吊装装置。

背景技术

吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装和就位的统称，在检修或维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化，吊装一般需要吊具（吊索具配合进行），吊具由专业生产厂家制造。

现有的吊装装置中，有时会因吊装的锻件过重导致锻件带动吊具发生下降，可能会发生锻件掉落同时影响工作效率，因此本领域技术人员提供了一种汽车锻件的吊装装置，有效的减小锻件过重从而带动吊具下降的情况，减小锻件掉落的情况从而保证工作效率。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车锻件的吊装装置，具备有效的减小锻件过重从而带动吊具下降的情况，减小锻件掉落的情况从而保证工作效率等优点，解决了有时会因吊装的锻件过重导致锻件带动吊具发生下降，可能会发生锻件掉落同时影响工作效率的问题。

（二）技术方案

为实现上述有效的减小锻件过重从而带动吊具下降的情况，减小锻件掉落的情况从而保证工作效率的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车锻件的吊装装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板的顶部固定连接有顶板，左侧所述支撑板的内部滑动连接有气缸，左侧所述支撑板的内部与右侧支撑板的左侧滑动连接有一体成型的升降板，右侧所述支撑板的左侧滑动连接有滑动块，所述升降板底部的左右两侧分别与气缸、滑动块固定连接，所述气缸的右侧与滑动块的左侧均固定连接有弧形板，所述升降板的顶部固定连接有两根提拉绳，两根所述提拉绳的顶端固定连接有卡绳块，所述卡绳块的顶部固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳远离卡绳块的一端贯穿并延伸至顶板的顶部，所述钢丝绳远离卡绳块的一端滑动连接有两个滚轮，两个所述滚轮的底部与顶板固定连接，所述钢丝绳远离卡绳块的一端固定连接有绳盘，所述绳盘的内部固定连接有转动杆，所述转动杆的右端贯穿并转动连接至右侧固定板的右侧，所述转动杆的右端固定连接有电动机，所述转动杆的左端贯穿并转动连接至左侧固定板的左侧，左侧所述固定板的左侧设置有两个齿轮，两个所述齿轮相啮合，所述转动杆的左端与正面齿轮固定连接，两个所述固定板与一个电动机的底部固定连接有底板，所述底板的顶部铰接有卡接板，所述卡接板的正面与背面齿轮卡接，所述卡接板的正面固定连接有弹簧挂钩，所述弹簧挂钩的内部与左侧固定板挂接。

优选的，左侧所述支撑板的内部开设有升降槽，右侧所述支撑板的左侧开设有滑动槽，所述气缸的外侧与升降板外侧滑动连接于升降槽内部，所述滑动块的右侧与升降板右侧均滑动连接于滑动槽的内部。

优选的，两个所述弧形板相对的一侧均固定连接防滑垫。

优选的，所述卡接板的正面与背面均设置有齿纹，背面所述齿轮的外侧与齿纹卡接。

优选的，左侧所述固定板的左侧转动连接有带动杆，所述带动杆的左端与背面齿轮固定连接，所述带动杆位于转动杆的背面。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车锻件的吊装装置，具备以下有益效果：