[实用新型]一种燃油滤清器及车辆

说明书

本实用新型公开了一种燃油滤清器及车辆，属于发动机技术领域。所述燃油滤清器包括壳体、导流管、止回阀片和动力泵，其中，壳体内部容纳有流体；导流管设置在壳体内，导流管包括同轴间隔设置的第一导管和第二导管；止回阀片由弹性材料制成，套设在第一导管上，能阻截第二导管；设置在燃油滤清器外部的外部动力源开启时，止回阀片被配置为开启状态，流体通过第二导管排出；动力泵用于为流体经第一导管排出提供动力。所述车辆包括上述燃油滤清器。本实用新型的燃油滤清器，通过导流管和弹性的止回阀片的组合结构实现动力泵的泵油止回功能，结构简单紧凑，装配方便，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种燃油滤清器及车辆。

背景技术

在现代发动机开发中，结构紧凑、操作便捷是主要评价指标之一。燃油滤清器作为发动机流体系统的重要部件，其主要功能是过滤流体中的杂质、水和其它污染物；另外，为了发动机能正常启动，还辅助有泵油功能。

燃油滤清器的泵油功能，除了需要手动泵或电动泵以外，还需要泵油止回阀，用以在泵油过程中阻止流体回流。目前大多数的泵油止回阀结构有两种类型：弹簧式止回阀，通过弹簧力来控制止回阀片的开启和关闭；膜片式止回阀，通过薄膜状的橡胶止回阀片来控制自身的开启和关闭；不论哪种类型，现有设计中，结构复杂且零件多，装配不便，成本高。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种燃油滤清器，结构简单紧凑，装配方便，成本低。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种燃油滤清器，包括：

壳体，内部容纳有流体；

导流管，设置在壳体内，导流管包括同轴间隔设置的第一导管和第二导管；

止回阀片，由弹性材料制成，套设在第一导管上，能阻截第二导管；设置在燃油滤清器外部的外部动力源开启时，止回阀片被配置为开启状态，流体通过第二导管排出；

动力泵，用于为流体经第一导管排出提供动力。

可选地，壳体包括用于容纳流体的容纳腔、与容纳腔连通的出油腔和与出油腔连通的出油口，导流管设置在出油腔内。

可选地，出油腔上设置有凸台，第二导管上设置有向外周凸出的支撑台，支撑台设置在凸台上，且凸台与支撑台密封连接。

可选地，支撑台设置在第二导管的出口端部，第一导管上设置有向外周凸出的挡圈，挡圈设置在第二导管的输出端部且与第二导管的输出端部间隔设置，止回阀片抵接在支撑台和挡圈之间，止回阀片与支撑台密封配合，且所述止回阀片和第一导管的外周密封配合。

可选地，止回阀片呈喇叭状，止回阀片包括大口径端和小口径端，大口径端抵接在支撑台上，小口径端抵接在挡圈上。

可选地，大口径端的周面为圆弧面；和/或小口径端的周面为圆弧面。

可选地，导流管上设置有用于连接第一导管与第二导管的连接筋，连接筋的下端面倾斜设置，且连接筋靠近第一导管的外径小于靠近第二导管的外径。

可选地，壳体还包括连通第二导管与出油口的间隙腔，间隙腔内设置有凸环，第一导管延伸至凸环内并与出油口连通。

可选地，壳体还包括与间隙腔连通的过渡腔、与凸环连通的安装腔，以及与过渡腔和安装腔均连通的出油口；动力泵安装在安装腔内。

本实用新型的另一个目的在于提供一种车辆，结构简单，成本低。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车辆，包括上述的燃油滤清器。

本实用新型的有益效果：