[实用新型]一种汽车后处理蚌壳组件焊接工装

说明书

本实用新型涉及一种汽车后处理蚌壳组件焊接工装，包括底板，安装在底板左侧的蚌壳出气端定位机构和上蚌壳压紧装置，安装在底板中部的托块支撑装置和蚌壳进气端定位机构，安装在底板右侧的传感器定位机构和电控传感机构；所述蚌壳出气端定位机构上设有第一定位调节块用以定位蚌壳出气端，所述蚌壳进气端定位机构上设有第二定位调节块用以定位蚌壳进气端，所述第一定位调节块与第二定位调节块的结构相同；所述第一定位调节块包括垫块，垫块的中部设置方形固定块，方形固定块的四边外侧分别设置调节块，调节块上设有腰型调节孔，调节块通过螺栓插入腰型调节孔固定在垫块上；所述方形固定块与调节块之间的缝隙能够插入调节垫片进行尺寸调节。本实用新型定位精准、方便取件、兼容可调。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后处理蚌壳组件焊接工装，属于工装技术领域。

背景技术

常见的蚌壳组件焊接工装在工装定位精度、应对零件一致性、焊接变形、取件方面存在种种问题，应客户要求要规避这些失效点，我们通过设计、新制电气化的蚌壳组件焊接工装，达到了客户的预期要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车后处理蚌壳组件焊接工装，该蚌壳组件焊接工装定位精准、方便取件、兼容可调。

按照本实用新型提供的技术方案：一种汽车后处理蚌壳组件焊接工装，包括底板，安装在底板左侧的蚌壳出气端定位机构和上蚌壳压紧装置，安装在底板中部的托块支撑装置和蚌壳进气端定位机构，安装在底板右侧的传感器定位机构和电控传感机构；所述蚌壳出气端定位机构上设有第一定位调节块用以定位蚌壳出气端，所述蚌壳进气端定位机构上设有第二定位调节块用以定位蚌壳进气端，所述第一定位调节块与第二定位调节块的结构相同；所述第一定位调节块包括垫块，垫块的中部设置方形固定块，方形固定块的四边外侧分别设置调节块，调节块上设有腰型调节孔，调节块通过螺栓插入腰型调节孔固定在垫块上；所述方形固定块与调节块之间的缝隙能够插入调节垫片进行尺寸调节。

进一步地，所述蚌壳出气端定位机构包括第二气缸、第一安装架和第一定位调节块，所述第二气缸与底板固定连接，所述第一安装架滑动设置在第二气缸上端，所述第一安装架与第二气缸的输出端固定连接，第二气缸能带动第一安装架左右移动；所述第一安装架的上端安装第一定位调节块；所述第一安装架的上端外侧设置连接板，连接板与上蚌壳压紧装置固定相连。

进一步地，所述上蚌壳压紧装置包括第一气缸、蚌壳压紧块、旋转连接臂和第一控制手柄，所述旋转连接臂的端部连接蚌壳压紧块，所述第一控制手柄能控制旋转连接臂转动压住上蚌壳，所述第一气缸的输出端提供动力使蚌壳压紧块压紧上蚌壳。

进一步地，所述托块支撑装置包括固定在底板上的支撑机构和支撑机构上端的仿形黄铜托块。

进一步地，所述蚌壳进气端定位机构包括第二安装架，第二安装架底部固定在底板上，第二安装架上端横向设置活动杆，活动杆内端固定设置第二定位调节块，活动杆的外端垂直设置第一连接块；所述第二安装架上固定设置第四气缸，第四气缸的输出端连接第一连接块，第四气缸通过第一连接块带动活动杆前后移动；所述第一连接块上设置第二连接块，所述第二安装架上设置第三连接块，第三连接块与第二控制手柄的底端铰接，第二连接块与第二控制手柄的中部铰接。

进一步地，所述传感器定位机构包括第三安装架，第三安装架上端与第三气缸的底部固定，第三气缸的上端设置支架；第三气缸的活塞杆中部设置连接杆，连接杆架设在支架上，连接杆上设置传感器定位塞；第三气缸的活塞杆与连接杆固定连接，第三气缸能带动连接杆向下压紧；所述连接杆的上端设置旋转手柄，所述旋转手柄能控制连接杆转动方向。

进一步地，所述第三安装架上固定设置电控传感机构。

进一步地，所述第一安装架上设置定位销。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：