[实用新型]用于支承燃油放沉淀设备的支承装置有效

专利信息
申请号: 202020541742.6 申请日: 2020-04-14
公开(公告)号: CN212047950U 公开(公告)日: 2020-12-01
发明(设计)人: 汪邦中;姚铁军;宣东;李恒;徐国军;金雪均 申请(专利权)人: 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
主分类号: B64F5/60 分类号: B64F5/60;G01N1/10
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 浦易文
地址: 201210 上海市浦东新*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 用于 支承 燃油 沉淀 设备 装置
【权利要求书】:

1.一种用于支承燃油放沉淀设备的支承装置,所述支承装置构造成能调节支承角度,所述支承装置包括:

杆体(10);

基部(20),所述基部(20)构造成支承所述支承装置;以及

紧固件(99),所述紧固件(99)构造成可拆卸地紧固所述燃油放沉淀设备(100),

其特征在于,所述支承装置还包括:

球头(30),所述杆体(10)的一端连接至所述球头(30);

球窝座(40),所述球窝座(40)在顶表面上包括座凹入部(42);以及

盘盖(50),所述盘盖(50)与所述球窝座(40)可拆卸地连接,所述盘盖(50)允许所述杆体(10)穿过从而连接至所述球头(30),所述盘盖(50)还包括盖凹入部(52),并且

其中,所述座凹入部(42)和所述盖凹入部(52)配合成可旋转地接纳所述球头(30)。

2.根据权利要求1所述的支承装置,其特征在于,

所述球头(30)具有球头连接部(31),且所述杆体(10)在下端具有杆连接部(11),其中,所述球头连接部(31)与所述杆连接部(11)螺纹地互连,并且其中所述球头连接部(31)为具有内螺纹的凹孔,且所述杆连接部(11)具有相应的外螺纹。

3.根据权利要求2所述的支承装置,其特征在于,

所述凹孔的深度至少为所述球头(30)的直径的一半,并且所述杆连接部(11)的外螺纹区段的长度大于或等于所述凹孔的深度。

4.根据权利要求1所述的支承装置,其特征在于,

所述球窝座(40)包括座连接部(41),且所述盘盖(50)包括盖连接部(51),其中,所述盖连接部(51)与座连接部(41)螺纹地互连,并且其中所述座连接部(41)具有外螺纹,且所述盖连接部(51)具有相应的内螺纹。

5.根据权利要求4所述的支承装置,其特征在于,

所述盘盖(50)的盖连接部(51)的内螺纹深度至少为所述盘盖(50)长度的一半,且所述球窝座(40)的座连接部(41)的外螺纹区段的长度大于或等于所述盖连接部(51)的内螺纹的深度。

6.根据权利要求1所述的支承装置,其特征在于,

所述座凹入部(42)呈部分球面形,且所述座凹入部(42)的曲率半径至少等于或略大于所述球头(30)的直径;并且

所述盖凹入部(52)呈部分球面形,且所述盖凹入部(52)的曲率半径至少等于或略大于所述球头(30)的直径。

7.根据权利要求1所述的支承装置,其特征在于,

所述盘盖(50)在顶表面的相对两端处包括两个凸耳(54)以及对应的两个转动手柄(55),所述转动手柄(55)通过枢转轴联接至所述凸耳(54)。

8.根据权利要求1所述的支承装置,其特征在于,

所述盘盖(50)在顶表面上包括盘盖孔(53),所述盘盖孔(53)供所述杆体(10)穿过,并且所述盘盖孔(53)的直径大于所述杆体(10)的直径。

9.根据权利要求1所述的支承装置,其特征在于,

所述杆体(10)是能调节长度的套筒杆,

并且所述基部(20)包括多根支承脚,所述多根支承脚围绕所述球窝座(40)的外周等间隔径向向外设置。

10.根据权利要求1所述的支承装置,其特征在于,

所述紧固件(99)包括两个螺纹螺杆夹持件,所述两个螺纹螺杆夹持件的一端滑动地夹持并且紧固至所述杆体(10),另一端设有凹部以嵌合所述燃油放沉淀设备(100)的导油部。

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