[实用新型]液压间隙调节器和用于机动车的内燃机有效
| 申请号： | 202020541580.6 | 申请日： | 2020-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN212318106U | 公开（公告）日： | 2021-01-08 |
| 发明（设计）人： | 熊超 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | F01L1/24 | 分类号： | F01L1/24 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人： | 柳春雷 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 液压 间隙 调节器 用于 机动车 内燃机 | ||
1.液压间隙调节器，其包括：
-壳体(1)；
-柱塞(2)，其被容纳在所述壳体(1)中并且能够沿轴向相对所述壳体(1)移动，其中，所述柱塞(2)的内腔形成用于容纳液压流体的第一腔室(4)，并且在所述柱塞(2)与所述壳体(1)的底部之间形成用于容纳液压流体的第二腔室(5)；
-止回阀(3)，其中，液压流体能够通过所述止回阀(3)单向地从所述第一腔室(4)流至所述第二腔室(5)，其中，所述柱塞(2)的底部构成所述止回阀(3)的阀座(8)；
其特征在于，在所述阀座(8)的朝向所述第二腔室(5)的轴向端面上构造有环绕所述阀座(8)的阀座孔(14)的螺旋形凹槽(9)。
2.根据权利要求1所述的液压间隙调节器，其特征在于，所述螺旋形凹槽(9)的螺旋中心设置在所述阀座孔(14)的中轴线上。
3.根据权利要求1所述的液压间隙调节器，其特征在于，所述柱塞是单体式构件。
4.根据权利要求1所述的液压间隙调节器，其特征在于，所述柱塞(2)是组合式构件。
5.根据权利要求1所述的液压间隙调节器，其特征在于，所述止回阀(3)的阀芯构造为球体。
6.根据权利要求1所述的液压间隙调节器，其特征在于，所述阀座(8)的朝向所述第二腔室(5)的轴向端面构造为弧面。
7.根据权利要求6所述的液压间隙调节器，其特征在于，所述螺旋形凹槽(9)的节距为0.08~0.12mm。
8.根据权利要求1所述的液压间隙调节器，其特征在于，所述螺旋形凹槽(9)的槽横截面构造为半圆形。
9.根据权利要求8所述的液压间隙调节器，其特征在于，所述螺旋形凹槽(9)的槽横截面直径为0.2～0.3mm。
10.用于机动车的内燃机，其特征在于，所述内燃机包括根据权利要求1-9中任一项所述的液压间隙调节器。
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