[实用新型]一种双油路液压自动车夹具

说明书

本实用新型提供双油路液压自动车夹具，包括夹具体和分油器法兰，夹具体和分油器法兰通过油轴连接，夹具体后侧设有过渡法兰，分油器法兰前侧设有后端盖，夹具体前侧设有转角缸、杠杆缸和调节座，调节座侧面设有定位轴，定位轴朝向杠杆缸延伸设置，杠杆缸的气缸杆固定设有压块，压块套接于定位轴的外侧，夹具体凸出设有支撑块，支撑块的前侧设有压板，压板的上端与转角缸连接；本实用新型优点在于：采用双油路液压自动车夹具，可单独控制一路气缸，油路通过分油器法兰、油轴到连接法兰，分别单独控制一个转角油缸夹紧工件侧面，一个杠杆油缸压紧工件上表面，工件通过定位轴和支撑块贴紧工件三个基准面，实现完全定位，保证工件的质量。

技术领域

本实用新型涉及零件加工领域，尤其涉及一种双油路液压自动车夹具。

背景技术

目前，有些零部件在车削加工过程中，需要加工一个零件并保证其位置度的零件，通常采用的方法是采用手动压紧零件来加工完成，因为我们车床通常配置单油路卡盘等夹具，车削加工异形零件时会造成如下的缺陷：1、由于通常使用单油路液压车床，所以需要两处位置单独自动液压夹紧时不能实现；2、如果要实现两处夹紧和定位需手动装夹工装；3、使用手动夹具，装夹时间长，操作员工作强度大，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双油路液压自动车夹具。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

双油路液压自动车夹具，其特征在于，包括前后间隔设置的夹具体和分油器法兰，所述夹具体和分油器法兰之间通过油轴连接，所述过渡法兰和后端盖均套接于油轴的外侧，所述夹具体的前侧设有转角缸、杠杆缸和调节座，所述转角缸位于夹具体的上部，所述杠杆缸位于转角缸下方的一侧，所述杠杆缸与转角缸之间存在间距，所述调节座位于转角缸下方的另一侧，所述调节座的侧面设有定位轴，所述定位轴沿水平方向朝向杠杆缸延伸设置，所述杠杆缸的气缸杆固定设有压块，所述压块套接于定位轴的外侧，所述夹具体前侧的中央设有支撑块，所述支撑块的前侧设有压板，所述压板的上端与转角缸的气缸杆连接，

所述杠杆缸与第一三位四通电磁阀的一端连接，所述第一三位四通电磁阀的另一端通过油管与可调油泵的一端连接，所述转角缸与第二三位四通电磁阀的一端连接，所述第二三位四通电磁阀的另一端通过油管与可调油泵的一端连接，所述可调油泵的另一端与油箱连接。

进一步地，所述转角缸的前侧设有两块连接板，所述连接板左右间隔设置且相互对称，所述连接板水平向前延伸设置，所述压板上端的两侧与连接板的前端铰接。

进一步地，所述夹具体的后侧设有过渡法兰，所述分油器法兰的前侧设有后端盖。

进一步地，所述第一三位四通电磁阀与可调油泵之间的油管设有第一油压表，所述第二三位四通电磁阀与可调油泵之间的油管设有第二油压表。

本实用新型的优点在于：采用双油路液压自动车夹具，可单独控制一路气缸，油路通过分油器法兰、油轴到连接法兰，分别单独控制一个转角油缸夹紧工件侧面，一个杠杆油缸压紧工件上表面，工件通过定位轴和支撑块贴紧工件三个基准面，实现完全定位，保证工件的质量。

附图说明

图1为本实用新型夹具体的结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为图1中I区域的局部放大图；

图4为图2中II区域的局部放大图；

图5为本实用新型的整体结构示意图；

图6~图8为待加工零件的结构示意图；

图9为本实用新型转角缸和杠杆缸的气动原理图。

附图标记：

1零件2夹具体3分油器法兰4后端盖5油轴