[实用新型]转体桥合龙钢壳

说明书

一种转体桥合龙钢壳，合龙段钢壳两侧分别与左、右预埋段的钢壳通过压紧板、压紧螺母连接为一体，预埋段钢壳加劲肋与合龙段钢壳加劲肋通过第一螺栓副连接紧固；合龙段为至少两段连接为整体的分段结构，每段的连接采用活连接结构连接成整体；预埋段为至少两段连接为整体的分段结构，每段的连接采用活连接结构连接成整体。其优点是免焊接的合龙钢壳，通过压紧板将合龙段压紧在两端的预埋段上，预埋段与合龙段可以是一个整体，也可以由几部分组成，合部分间通过螺栓连接，横隔板上预留穿过预应力束的及纵向钢筋的孔道，通过钢筋的孔道设置成通到底边的拱门形，可以避免焊接应力集中，采用免焊接技术进行连接，在桥下净空较低工况下也能施工。

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构建筑技术领域，特别涉及一种转体桥合龙钢壳。

背景技术

中国专利CN103603265A公开了名称为“转体连续梁合龙段钢壳”的专利申请，该专利申请是采用连接钢板6与壳体1通过焊接方式连接成整体，此种结构，需在施工现场采用电焊操作的方式进行施工，在一些特殊地段，电焊操作可能会破坏保护层，也可能会影响既有线段的正常运行；此外，由于基壳体是采用整体结构，不适合于桥下净空较低的工况。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种采用免焊接技术进行连接，适用于桥下净空较低工况施工的转体桥合龙钢壳。

本实用新型的解决方案是这样的：

一种转体桥合龙钢壳，包括预埋段、合龙段，所述合龙段钢壳两侧分别与左、右预埋段的钢壳通过压紧板、压紧螺母连接为一体，预埋段钢壳加劲肋与合龙段钢壳加劲肋通过第一螺栓副连接紧固。

更具体的技术方案还包括：合龙段钢壳两侧间隔固定第二焊接螺钉，在预埋段的接合侧间隔固定第一焊接螺钉，将压紧板的通孔插入第一焊接螺钉和第二焊接螺钉，再用压紧螺母扭紧，从而将合龙段钢壳两侧分别与左、右预埋段的钢壳连接为一体。

进一步的：所述合龙段为至少两段连接为整体的分段结构，每段的连接采用活连接结构连接成整体。

进一步的：所述的合龙段采用的活连接结构为螺栓螺母连接结构，即每段接合部内的合龙段钢壳加劲肋设计为接合时相互连接的结构，在连接处用螺栓螺母将两段的合龙段钢壳加劲肋紧固连接，连接完成后成为一个整体。

进一步的：所述的预埋段为至少两段连接为整体的分段结构，每段的连接采用活连接结构连接成整体。

进一步的：所述的预埋段采用的活连接结构为螺栓螺母连接结构，即每段接合部内的预埋段钢壳加劲肋设计为接合时相互连接的结构，在连接处用螺栓螺母将两段的预埋段钢壳加劲肋紧固连接，连接完成后成为一个整体。

进一步的：所述的压紧板设置压板斜坡，在压紧板上开有跑道形通孔。

进一步的：所述的合龙段中的合龙段钢壳底板上表面间隔设置合龙段钢壳加劲肋、间隔设置剪力钉，剪力钉设置在相邻合龙段钢壳加劲肋之间。

进一步的：预埋段中的预埋段钢壳底板与预埋段钢壳横隔板连接成带内空腔体的结构，上表面间隔设置预埋段钢壳加劲肋、拱门形钢筋通孔，拱门形钢筋通孔设置在相邻预埋段钢壳加劲肋之间；在预埋段钢壳底板与预埋段钢壳横隔板连接成带内空腔体的底部侧壁开有预应力束孔。

本实用新型的优点是：

1、合龙钢壳由两端伸入梁体的预埋段及中间的合龙段组成；

2、预埋段嵌入梁体，转体到位后合龙段两侧各搭接一部分在预埋段上；

3、免焊接的合龙钢壳，通过压紧板将合龙段压紧在两端的预埋段上；

4、预埋段与合龙段可以是一个整体，也可以由几部分组成，合部分间通过螺栓连接；

5、预埋段与合龙段的横隔板上开孔，通过螺栓副将连接板与横隔板连接固定；