[实用新型]一种基于液压系统的减速顶能量回收装置有效
| 申请号: | 202020533081.2 | 申请日: | 2020-04-13 |
| 公开(公告)号: | CN211943030U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
| 发明(设计)人: | 吴小平;张庭生;漆令飞;吕方卓;陈前;蔡佳倜;张祖涛 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
| 主分类号: | B60M3/00 | 分类号: | B60M3/00;B61K7/02;B61K9/08 |
| 代理公司: | 成都智言知识产权代理有限公司 51282 | 代理人: | 濮云杉 |
| 地址: | 610038 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 液压 系统 减速 能量 回收 装置 | ||
1.一种基于液压系统的减速顶能量回收装置,包括减速顶外壳(1),所述减速顶外壳(1)内设置有滑动油缸(2),所述滑动油缸(2)内设置有活塞杆(3),其特征在于:所述滑动油缸(2)的下方设置有发电装置,所述活塞杆(3)的底部设置有压力传感器(4),所述压力传感器(4)连接有信号发射装置,所述发电装置连接有蓄电装置,所述蓄电装置与所述压力传感器(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于液压系统的减速顶能量回收装置,其特征在于:所述减速顶外壳(1)的一侧设置有外设盒子(5),所述蓄电装置和所述信号发射装置都设置在所述外设盒子(5)内。
3.根据权利要求1所述的一种基于液压系统的减速顶能量回收装置,其特征在于:所述蓄电装置包括超级电容和锂电池,所述超级电容连接所述发电装置,所述锂电池分别连接所述超级电容和压力传感器(4)。
4.根据权利要求1所述的一种基于液压系统的减速顶能量回收装置,其特征在于:所述信号发射装置包括AD转换器和CC2530芯片,所述AD转换器分别连接压力传感器(4)和CC2530芯片。
5.根据权利要求1所述的一种基于液压系统的减速顶能量回收装置,其特征在于:所述发电装置包括发电压板(6),所述发电压板(6)设置在所述滑动油缸(2)的下方,所述发电压板(6)的底部固设有数个永磁体(7),所述永磁体(7)的下方设置有绕线工字轮,所述绕线工字轮上套设有线圈(9),所述绕线工字轮内设置有与永磁体(7)配合的凹槽(8),所述凹槽(8)内设置有弹簧(10),所述弹簧(10)的一端固设在凹槽(8)的底部,弹簧(10)的另一端与所述永磁体(7)的底部固接,所述蓄电装置与所述线圈(9)连接。
6.根据权利要求5所述的一种基于液压系统的减速顶能量回收装置,其特征在于:所述弹簧(10)与所述凹槽(8)之间设置有弹簧固定板(11),所述弹簧固定板(11)的一侧设置有螺杆(12),弹簧固定板(11)的另一侧与所述弹簧(10)固接,所述凹槽(8)的底部设置有与螺杆(12)配合的螺孔。
7.根据权利要求5所述的一种基于液压系统的减速顶能量回收装置,其特征在于:所述绕线工字轮的材质为绝缘材料。
8.根据权利要求5所述的一种基于液压系统的减速顶能量回收装置,其特征在于:所述发电压板(6)的材质为45钢,所述发电压板(6)靠近滑动油缸(2)的一侧设置有加强层,所述加强层的材质为聚碳酸酯。
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