[实用新型]一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备有效

专利信息
申请号: 202020531337.6 申请日: 2020-04-10
公开(公告)号: CN211998722U 公开(公告)日: 2020-11-24
发明(设计)人: 高昇;王保群;陈成勇;胡超;田垚;朱世超;董旭 申请(专利权)人: 山东交通学院;齐鲁交通发展集团有限公司
主分类号: B66F19/00 分类号: B66F19/00;E21D9/087
代理公司: 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 代理人: 任欢
地址: 250023 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 牵拉 隧道 盾构 主机 设备
【权利要求书】:

1.一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备,其特征在于,包括:

多根钢绞线,每根钢绞线的一端均能够与盾构主机实现可拆卸连接;

反力架,反力架开有用于钢绞线穿过的孔洞;

预留板,沿着隧道内导台长度方向设有多个,预留板与反力架能够可拆卸连接;

千斤顶,端部能够与反力架相抵,并由导台进行支撑,千斤顶实现对穿过孔洞的钢绞线进行牵拉,以牵拉盾构主机;

轨道,布置于导台的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备,其特征在于,所述预留板通过多个连接件实现与所述反力架的连接,连接件底部预留于所述导台中,连接件顶部穿过预留板与反力架连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备,其特征在于,所述千斤顶为两个通过连接杆连接的穿心式液压千斤顶,所述钢绞线相对于同所述盾构主机连接端部的另一端穿过穿心式液压千斤顶设置。

4.根据权利要求1所述的一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备,其特征在于,所述反力架具有设定的宽度,反力架一端具有用于同所述预留板连接的连接板,另一端中空设置。

5.根据权利要求1或4所述的一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备,其特征在于,所述反力架用于与所述预留板连接的一端尺寸大于另一端的尺寸。

6.根据权利要求1所述的一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备,其特征在于,所述反力架孔洞的内径小于所述千斤顶端部外径。

7.根据权利要求1所述的一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备,其特征在于,所述千斤顶与控制器连接。

8.根据权利要求1所述的一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备,其特征在于,所述反力架的两侧分别具有与反力架为一体的加强劲板。

9.根据权利要求1所述的一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备,其特征在于,所述轨道为工字钢轨道,轨道与所述导台的平面台呈钝角安装。

10.根据权利要求1所述的一种用于牵拉隧道内盾构主机的设备,其特征在于,还包括用于固定钢绞线与盾构主机的锚固架。

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