[实用新型]一种氢燃料发动机电堆氢气防止泄漏进DCDC结构

说明书

本实用新型属于氢燃料发动机技术领域，一种氢燃料发动机电堆氢气防止泄漏进DCDC结构，包括：DC/DC箱体(2)、电堆箱体(3)、DC/DC腔体(4)、铜芯(5)、穿墙端子(6)和密封垫圈(7)，DC/DC腔体位于DC/DC箱体内部，电堆箱体内部具有电堆腔体，DC/DC箱体和电堆箱体相邻设置，并且DC/DC腔体与电堆腔体之间具有连通处，铜芯紧固嵌入贯穿在穿墙端子内，密封垫圈套接在穿墙端子外，穿墙端子具有凸台，凸台卡在连通处的DC/DC腔体内用于承载铜芯及穿墙端子，所述铜芯、穿墙端子和密封垫圈由内至外组合密封嵌装在连通处内。本实用新型实现了能够有效防止氢气泄漏到DC/DC腔体，避免行车安全问题。

技术领域

本实用新型属于氢燃料发动机技术领域，尤其涉及一种氢燃料发动机电堆氢气防止泄漏进DCDC结构。

背景技术

氢能是最有希望成为下一代支柱能源的新能源之一，而具有清洁高效等优点的氢燃料电池是21世纪最理想的氢能利用形式。氢燃料电池由于自身结构的特点，发出的电能存在输出电压较低且不稳定、输出功率波动较大等问题，必须首先通过DC/DC变换器对氢燃料电池输出电压进行变压和稳压处理，才能稳定高效地向后级电路及负载供电。因此，研究高效稳定的DC/DC变换器，对于改善氢燃料电池安全具有重要的理论意义和实际应用价值。

如图1所示，目前的DC/DC与电堆电气连接时，采用铜排1连接两个系统，由于铜排连接需要需箱体之间预留电气间隙，所以DC/DC箱体2和电堆箱体3之间腔体是贯穿连通的。在电堆氢气泄漏时，氢气会通过铜排与箱体之间的电气间隙进入DC/DC腔体4，从而造成DC/DC腔体内部氢气浓度过高，DC/DC腔体内部氢气浓度在超过氢气爆炸极限(4.0％～75.6％(体积浓度))时，遇到火源就会爆炸,从而会造成行车安全甚至生命安全。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种氢燃料发动机电堆氢气防止泄漏进DCDC结构，能够有效防止氢气泄漏到DC/DC腔体，避免行车安全问题。

本实用新型实施例是这样实现的：

一种氢燃料发动机电堆氢气防止泄漏进DCDC结构，包括：

DC/DC箱体、电堆箱体、DC/DC腔体、铜芯、穿墙端子和密封垫圈，DC/DC腔体位于DC/DC箱体内部，电堆箱体内部具有电堆腔体，DC/DC箱体和电堆箱体相邻设置，并且DC/DC腔体与电堆腔体之间具有连通处，铜芯紧固嵌入贯穿在穿墙端子内，密封垫圈套接在穿墙端子外，穿墙端子具有凸台，所述凸台卡在连通处的DC/DC腔体内用于承载铜芯及穿墙端子，所述铜芯、穿墙端子和密封垫圈由内至外组合密封嵌装在连通处内，所述铜芯一端位于DC/DC腔体内，另一端位于电堆腔体内。

本实用新型实施例通过在DC/DC箱体和电堆箱体之间设置穿墙端子和密封垫圈配合，可有效避免氢气泄漏到DC/DC腔体,从而加大了氢燃料发动机系统的安全性。

附图说明

图1是现有技术中氢燃料发动机电堆氢气DCDC结构图；

图2是本实用新型中氢燃料发动机电堆氢气DCDC结构图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述：

如图2所示，一种氢燃料发动机电堆氢气防止泄漏进DCDC结构，包括：