[实用新型]一种自卸车后门

说明书

本实用新型提出了一种自卸车后门，所述自卸车尾部的左右两侧设置有第一立板和第二立板，该自卸车后门包括后门板，所述第一立板的顶部固定设置有双向旋转铰链，所述后门板顶部的左侧与双向旋转铰链的前侧的右端固定连接，所述后门板下部的左侧与第一立板下部的前侧之间通过单向旋转铰链转动连接，所述第二立板上固定设置有竖向的后门铰链座，所述后门铰链座顶部的后侧与自卸车尾部固定连接，所述后门板上端右部的后侧固定设置有铰链销，所述铰链销的右端垂直且转动设置在后门铰链座内，借此，本实用新型具有自卸车后门的开启方式具有上下开闭和侧向开闭两种方式，是的操作人员开闭自卸车后门更加方便。

技术领域

本实用新型属于专用汽车配件技术领域，特别涉及一种自卸车后门。

背景技术

目前，自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、车厢和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，自卸车的车厢分后向倾翻的过程是通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢上下停止在任何需要的倾斜位置上，然后自卸车的后门向上翻转进行打开，自卸车车厢内部的货物从自卸车的后门卸载，车厢内部的货物卸载完成之后，车厢利用自卸车自身重力和液压控制复位，自卸车的后门向下翻转进行关闭。

现有技术中后向倾翻的自卸车使用较普遍，而且自卸车后门多采用往上下翻转进行开闭的结构，这种结构的后门打开方式单一只能上下开闭，操作人员无法根据需要选择开启方式来卸载货物，使得操作过程不方便。

实用新型内容

本实用新型提出一种自卸车后门，解决了现有技术中自卸车后门打开方式单一的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种自卸车后门，竖向设置在自卸车的尾部，自卸车尾部的左右两侧分别间隔且一体设置有竖向的第一立板和第二立板，该自卸车后门包括竖向设置在第一立板和第二立板之间前侧的后门板，第一立板的顶部固定设置有双向旋转铰链，后门板顶部的左侧与双向旋转铰链的前侧的右端固定连接，后门板下部的左侧与第一立板下部的前侧之间通过单向旋转铰链转动连接，第二立板上固定设置有竖向的后门铰链座，第二立板顶部的高度低于后门板顶部的高度，后门铰链座顶部的后侧与自卸车尾部固定连接，后门板上端右部的后侧固定设置有铰链销，铰链销的底部与第二立板的顶部之间间隔设置，铰链销的右端垂直且转动设置在后门铰链座内。

本实用新型的自卸车后门由后门板、双向旋转铰链、单向旋转铰链、可开闭的后门铰链座以及固定设置在后门板右侧的铰链销组成，在后门板需要上下翻转时，可开闭的后门铰链座处于闭合状态，后门板的铰链销被锁在后门铰链座内转动，然后将单向旋转铰链自身进行拆卸，使得单向旋转铰链连接的后门板和第一立板处分离，此时后门板的左侧只有顶部可在双向旋转铰链处转动，然后将后门板绕双向旋转铰链向上转动，此时后门板顶部的左右两侧分别在双向旋转铰链以及后门铰链座处上下转动，从而实现后门的上下翻转开闭；后门需要侧面翻转时，单向旋转铰链自身不拆卸，单向旋转铰链连接后门板和第一立板，实现后门板下部和第一立板之间的转动连接，然后将后门板的铰链销从后门铰链座的前侧脱出，再将后门板绕双向旋转铰链前后转动，此时后门板的下部通过单向旋转铰链在第一立板下部转动，通过以上两处转动，从而实现后门的侧向开闭；通过选择不同的开合方式，能实现后门板的不同打开方式，使得操作人员的操作更加方便。

作为一种优选的实施方式，双向旋转铰链包括第一块体，第一块体后端的右侧垂直设置有第二块体，第一块体和第二块体之间通过第一销轴转动连接，第二块体的底部固定设置在第一立板的顶部，第一块体前侧的底部垂直设置有第三块体，第一块体与第三块体之间通过第二销轴转动连接，第三块体右侧与后门板顶部的左侧固定连接，在将后门板上下翻转开闭时，通过第一销轴实现第一块体在第二块体前侧的转动，在将后门板侧向翻转开闭时，通过第二销轴实现第三块体在第一块体底部的转动实现，通过双向旋转铰链的结构能够与后门板配合实现后门板的两种开合方式。