[实用新型]一种圆柱间歇凸轮廓面误差和动力学检测装置有效
| 申请号: | 202020510826.3 | 申请日: | 2020-04-09 |
| 公开(公告)号: | CN212133490U | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
| 发明(设计)人: | 付振山;于春玲 | 申请(专利权)人: | 山东交通学院 |
| 主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00;G01M13/028 |
| 代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 马金华 |
| 地址: | 264200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 圆柱 间歇 凸轮 误差 动力学 检测 装置 | ||
1.一种圆柱间歇凸轮廓面误差和动力学检测装置,其特征在于,所述圆柱间歇凸轮廓面误差和动力学检测装置设置有:
实验台和测控装置;
实验台上的扭矩传感器、分度盘编码器、电机、加速度传感器、电磁离合器通过数据线与测控装置连接;
第一底座通过螺栓固定有立柱,立柱上端设置有高度调整手轮,立柱通过丝杠与横臂;
横臂上端通过螺栓固定有固定罩,固定罩上端通过螺栓固定有力矩传感器和分度盘编码器;
横臂下端设置有第二三爪卡盘,第二三爪卡盘上端通过螺栓固定有加速度传感器,第二三爪卡盘与分度盘卡接;
第一底座的丝杠螺母座通过螺栓固定有支持框架,支持框架通过轴承固定有转轴,转轴通过连接键固定有第一三爪卡盘和齿轮,齿轮通过联轴器与电机连接,电机通过螺栓固定在支持框架上,圆柱间歇凸轮安装在第一三爪卡盘上;
电机上端设置有凸轮转动手轮,凸轮转动手轮通过连接轴与齿轮连接,齿轮之间相互啮合;
支持框架左端设置有顶尖紧手轮,顶尖紧手轮通过联轴器与转轴连接。
2.如权利要求1所述的圆柱间歇凸轮廓面误差和动力学检测装置,其特征在于,所述立柱丝杠设置有壳体,壳体上端嵌装有轴套,轴套套接有第三轴承,轴套上端通过螺栓固定有第一轴承端盖;
壳体下端嵌装有第二轴承端盖,第二轴承端盖嵌装有第四轴承,二轴承端盖通过螺栓与第一端盖连接;
第三轴承和第四轴承套接有第一丝杠,第一丝杠与第二手轮旋接。
3.如权利要求1所述的圆柱间歇凸轮廓面误差和动力学检测装置,其特征在于,所述横臂左端通过螺栓固定有固定端盖,横臂嵌装有第一轴承座,第一轴承座套接有第一轴承,第一轴承套接有转轴;固定端盖上开有横向滑槽,横向滑槽中卡接有摩擦片,摩擦片上盲孔放置弹簧,弹簧另一端套装在弹簧垫圈上,弹簧垫圈内孔与力矩调整螺杆套接,力矩调整螺杆和固定端盖通过螺纹连接;
转轴通过连接键与第二带轮连接,转轴上端与第三联轴器连接,第三联轴器上端设置有扭矩传感器;其中,摩擦片与转轴面接触;
横臂右上端通过轴承固定有轴,轴上端通过连接键与第一带轮连接,轴与第二联轴器连接,第二联轴器上端设置有分度盘编码器;其中,第一带轮与第二带轮之间通过传动带连接。
4.如权利要求1所述圆柱间歇凸轮廓面误差和动力学检测装置,其特征在于,所述底座左端上设置有第三轴承座,第三轴承座上嵌装有第五轴承,第五轴承套接有第二丝杠,第五轴承左侧设置有第二端盖;
第二丝杠上设置有第二丝杠螺母座,第二底座右端卡接有第四轴承座,第四轴承座上套接有第二丝杠,第四轴承座外侧通过螺栓固定有第三端盖,第二丝杠与第三手轮卡接。
5.如权利要求1所述圆柱间歇凸轮廓面误差和动力学检测装置,其特征在于,所述实验台设置有第一底座,第一底座上端设置有1mm刻度尺,第一底座右端设置有0.05mm刻度尺,第一底座右端通过轴承固定有第一手轮。
6.如权利要求1所述圆柱间歇凸轮廓面误差和动力学检测装置,其特征在于,所述测控装置上嵌装有显示屏,显示屏右端嵌装有按键;测控装置底侧设置有开关,测控装置右侧设置有散热窗。
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