[实用新型]一种车载后座风扇

说明书

本实用新型公开了一种车载后座风扇，包括风扇主体、支架和夹持部，所述风扇主体包括网罩和转动叶片，所述转动叶片安装在网罩的内部；所述网罩的后部设有安装座，所述支架连接在所述安装座上，所述安装座与支架之间转动连接，且所述安装座的转动平面与转动叶片的转动平面垂直；所述安装座的另一端连接有夹持部，所述夹持部可转动的箍在座椅头枕底部的立杆上。本实用新型的车载后座风扇的结构简单、安装方便、可以转动折叠、占用空间小、便于收纳。

技术领域

本实用新型涉及车载配件领域，尤其涉及一种用于汽车后排座位乘客的风扇。

背景技术

目前很多车辆的后排座位处没有空调出风口，在夏季高温天气下，车内的空调仅能保证前排驾驶位和副驾驶位的降温，后排座位的气温较高，容易引起不适。

虽然市面上也出现了用于汽车后排座位乘客的风扇结构，但是结构均比较复杂，占用的空间较大，减小了后排座位的空间。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出了一种结构简单、安装方便、可以转动折叠、占用空间小、便于收纳的车载后座风扇。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现的：

一种车载后座风扇，包括风扇主体、支架和夹持部，所述风扇主体包括网罩和转动叶片，所述转动叶片安装在网罩的内部；所述网罩的后部设有安装座，所述支架连接在所述安装座上，所述安装座与支架之间转动连接，且所述安装座的转动平面与转动叶片的转动平面垂直；所述安装座的另一端连接有夹持部，所述夹持部可转动的箍在座椅头枕底部的立杆上。通常的，汽车的前排座椅的头枕下方有两根圆柱状的立杆，两个立杆之间形成一定的容置空间，本实用新型中的车载后座风扇通过夹持部可转动的连接在前排座椅头枕下方的其中一根立杆上，当需要使用风扇时，使车载后座风扇绕立杆转动至朝向后排座位，当不需要使用风扇时，使车载后座风扇绕立杆转动使整个车载后座风扇位于两个立杆之间的容置空间内，占用的空间很小且便于收纳；同时，车载后座风扇在安装时仅需要将夹持部卡合在立杆的外周，拆卸时将夹持部与立杆脱开即可完成，拆装方便。

作为本实用新型的进一步改进，所述夹持部包括左夹瓣和右夹瓣，所述左夹瓣和/或右夹瓣转动连接在安装座上，转动安装方便左夹瓣和右夹瓣对立杆的夹紧和松开，进一步便于车载后座风扇的安装和拆卸。

作为本实用新型的进一步改进，还包括弹簧，所述弹簧一端连接在安装座上，弹簧的另一端连接在左夹瓣/右夹瓣上，上述弹簧使左夹瓣和右夹瓣在未施力的状态下保持夹紧的状态，以保证车载后座风扇在安装状态下，尤其是汽车颠簸时不易脱落，当需要将车载后座风扇拆除时，仅需对左夹瓣和右夹瓣施力，使其克服弹簧的作用力相互打开，方便脱出。

作为本实用新型的进一步改进，所述弹簧为扭簧，扭簧包括两个，分别安装在左夹瓣和右夹瓣处，扭簧的一端与左夹瓣/右夹瓣抵接，扭簧的另一端与支架抵接。

作为本实用新型的进一步改进，所述夹持部绕立杆转动，包括将支架和风扇主体转动至头枕的两个立杆之间的空间内的第一状态，在第一状态下车载后座风扇处于收纳状态；以及将支架和风扇主体转出朝向后排座位的第二状态，在第二状态下，车载后座风扇便于向后排座位吹风。

作为本实用新型的进一步改进，所述夹持部相对立杆的转动平面为水平面，在第一状态下，所述风扇主体相对支架转动至使转动叶片的转动平面为水平面，即整个扇面处于水平状态；在第二状态下，所述风扇主体相对支架转动至使转动叶片的转动平面为竖直面，即整个扇面正对后排座位的乘客，更好的起到清凉降温的效果。

作为本实用新型的进一步改进，所述安装座上设有定位柱，所述支架上设有第一定位槽和第二定位槽，在第一状态下，所述定位柱嵌入第一定位槽；在第二状态下，所述定位柱嵌入第二定位槽，定位槽和定位柱的配合使风扇主体不论位于第一状态还是位于第二状态，均可以保持其姿态，不会随意转动，影响使用效果。