[实用新型]一种市政道路设计防水装置有效
申请号: | 202020507676.0 | 申请日: | 2020-04-09 |
公开(公告)号: | CN211948800U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 刘夫平 | 申请(专利权)人: | 刘夫平 |
主分类号: | E03F5/04 | 分类号: | E03F5/04;E03F5/14 |
代理公司: | 北京众允专利代理有限公司 11803 | 代理人: | 沈小青 |
地址: | 273500 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 市政道路 设计 防水 装置 | ||
本实用新型提供一种市政道路设计防水装置,涉及市政道路防水技术领域,解决现有市政道路无法防水容易造成下水道堵塞造成影响市容市貌且后期清理维护难易产生异味及造成经济损失的问题;所述防水罩的底端面焊接有一贯通的漏斗式下水管,由于设置杂物分离机构,其中设置的分离电机可通过分离传动轴带动第一破碎齿和第二破碎齿进行同步转动以将掉落的泥沙等硬块进行破碎作业以避免因淤泥等杂物造成下水道堵塞的问题,且由于第一破碎齿和第二破碎齿的设置高度不同以实现更好的破碎作业以提高工作效率,由于设置支撑机构,其中设置的支柱可对支撑板起到牢固的固定作用,以避免市政道路因汽车行驶时产生的共振造成对供能电机损坏的问题。
技术领域
本实用新型属于市政道路防水技术领域,更具体地说,特别涉及一种市政道路设计防水装置。
背景技术
道路排水包括路面排水部和路边排水部,所述路面排水部从下至上依次为:基层、防水层、碎石层,所述防水层上方设有路面排水沟槽;所述路边排水部包括设置于道路两侧与所述路面排水部相邻的透水路沿石,以及所述透水路沿石下方的路边排水沟槽;所述透水路沿石包括:透水表层和透水强化层。
而现有的市政道路下水道一般容易因泥沙等垃圾造成堵塞,且市政道路的下水道被堵塞后容易因淤泥堆积造成产生异味及对道路的交通造成阻碍,如不能及时的对市政道路进行防水防涝的处理的话不单影响市容市貌且也会因后期维护处理难造成一定的经济损失。
于是,有鉴于此,针对现有的结构及缺失予以研究改良,提供一种市政道路设计防水装置,以期达到更具有更加实用价值性的目的。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种市政道路设计防水装置,以解决现有市政道路无法防水容易造成下水道堵塞造成影响市容市貌且后期清理维护难易产生异味及造成经济损失的问题。
本实用新型一种市政道路设计防水装置的目的与功效,由以下具体技术手段所达成;
一种市政道路设计防水装置,包括防水罩,翻转驱动机构,杂物分离机构;所述防水罩的底端面焊接有一贯通的漏斗式下水管;所述翻转驱动机构固定连接在支撑机构的上方且与翻转滤网相轴接;所述杂物分离机构安装在翻转驱动机构的正下方位置。
进一步的,所述翻转驱动机构包括有翻转电机、齿轮罩、驱动轴、驱动齿轮、从动齿轮和从动轴,所述翻转电机的输出端轴接有驱动轴,所述驱动轴远离翻转电机的一端固定连接有驱动齿轮,所述驱动齿轮通过与从动齿轮的啮合传动以带动从动轴进行同步旋转,所述齿轮罩共设有两处,所述两处齿轮罩相对焊接后内部包含有驱动轴、驱动齿轮、从动齿轮和从动轴。
进一步的,所述杂物分离机构包括有分离电机、分离传动轴、第一分离主动齿轮、第一分离从动齿轮、第一破碎齿、第二分离主动齿轮、第二分离从动齿轮、第二传动轴和第二破碎齿,分离电机的输出端轴接有分离传动轴,所述分离传动轴的外周面靠近分离电机的一端固定连接有第一分离主动齿轮,所述第一分离主动齿轮通过第一分离从动齿轮与第一破碎齿相啮合传动,所述分离传动轴远离分离电机的一端固定连接有第二分离主动齿轮,所述第二分离主动齿轮通过与第二分离从动齿轮的啮合传动以通过第二传动轴带动第二破碎齿进行同步转动,所述第二破碎齿的设置高度高于第一破碎齿。
进一步的,所述支撑机构包括有支撑板和支柱,所述支柱共设有两处,分别焊接在支撑板的底端面两宽边侧位置。
进一步的,所述翻转滤网包括有翻转罩、杂物滤网和转轴,所述翻转罩的内壁位置顶部位置焊接有杂物滤网,所述翻转罩的一窄边侧侧面中心偏下位置轴接有转轴。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
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