[实用新型]一种车下穿行式辅助收费巡查机器人有效
| 申请号: | 202020507114.6 | 申请日: | 2020-04-09 |
| 公开(公告)号: | CN211577954U | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
| 发明(设计)人: | 张国岗;戴文涛;王锦;陈康;后爱民;王军军 | 申请(专利权)人: | 南京君度科技有限公司 |
| 主分类号: | G07B15/02 | 分类号: | G07B15/02;B25J11/00 |
| 代理公司: | 南京司南专利代理事务所(普通合伙) 32431 | 代理人: | 叶蕙 |
| 地址: | 210000 江苏省南京市雨花*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 穿行 辅助 收费 巡查 机器人 | ||
本实用新型公开了一种车下穿行式辅助收费巡查机器人,其包括外壳,所述外壳内部底面设置有主板,所述主板内置5G模块,所述外壳内部底面装配有可充电锂电池,所述主板电源输入端与可充电锂电池连接,所述可充电锂电池位于主板左侧,所述外壳下壁面开设有充电接口,所述充电接口上设置有塞堵,所述外壳外左侧壁面装配有雷达,所述雷达与主板信号连接,且雷达电源输入端与可充电锂电池连接,该一种车下穿行式辅助收费巡查机器人设计新颖,本装置可长时间进行工作,避免人工进行收费,减少人力成本,及漏检、误检的问题,并且本实用新型体积小可穿梭车辆底部,不影响停车和占道,利于推管使用。
技术领域
本实用新型涉及停车技术领域,具体为一种车下穿行式辅助收费巡查机器人。
背景技术
目前路边停车大多是人工或者半人工的收费模式,容易造成漏费、逃费,人工成本增加,给路边停车管理带来极大困扰,地磁、充电桩又有需要破路影响城市美化,为此,我们提出一种车下穿行式辅助收费巡查机器人。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车下穿行式辅助收费巡查机器人,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车下穿行式辅助收费巡查机器人,其包括外壳,所述外壳内部底面设置有主板,所述主板内置5G模块,所述外壳内部底面装配有可充电锂电池,所述主板电源输入端与可充电锂电池连接,所述可充电锂电池位于主板左侧,所述外壳下壁面开设有充电接口,所述充电接口上设置有塞堵,所述外壳外左侧壁面装配有雷达,所述雷达与主板信号连接,且雷达电源输入端与可充电锂电池连接,所述外壳外部上壁面装配有电动推杆,所述电动推杆与主板信号连接,且电动推杆电源输入端与可充电锂电池连接,所述电动推杆伸缩端装配有摄像头,所述摄像头集成车牌识别技术和视频成像技术,所述摄像头与主板信号连接,且摄像头电源输入端与可充电锂电池连接,所述外壳下壁面右端前后两侧卡设有安装通槽,所述外壳内部左侧设置有转动结构,所述外壳内部右侧装配有驱动结构;
所述转动结构包括安装于外壳内部下壁面左侧的第一电机,所述第一电机驱动端竖直向下贯穿外壳,且第一电机驱动端与外壳转动连接,所述第一电机驱动端穿出外壳端装配有第一移动轮,所述第一电机电源输入端与可充电锂电池连接,且第一电机与主板信号连接;
所述驱动结构包括转动安装于外壳前后壁面之间的转轴,所述转轴前后两端均固定套装有第二移动轮,一对所述第二移动轮下端分别穿出安装通槽,所述转轴中部固定套装有第一齿轮,所述第一齿轮右侧啮合连接有第二齿轮,所述第二齿轮后侧壁面装配有第二电机,所述第二电机电源输入端与可充电锂电池连接,且第二电机与主板信号连接。
优选的,所述第一移动轮与第一电机之间装配有减震结构,所述减震结构包括安装于第一电机驱动端下表面的连接管,所述连接管内腔左右侧面开设有滑槽,所述连接管内腔上壁面装配有减震弹簧,所述减震弹簧另一端安装有连接杆,所述连接杆左右两侧装配有滑块,一对所述滑块分别位于一对滑槽内,所述连接杆下端穿出连接管,且连接杆穿出连接管与第一移动轮固定连接,所述连接杆与连接管上下滑动连接。
优选的,所述主板以及可充电锂电池外部共同扣装有保护罩。
优选的,所述第二电机具体为减速电机。
优选的,所述外壳为防爆壳体。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该一种车下穿行式辅助收费巡查机器人设计新颖,本装置可长时间进行工作,避免人工进行收费,减少人力成本,及漏检、误检的问题,并且本实用新型体积小可穿梭车辆底部,不影响停车和占道,利于推管使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意主视图;
图2为本实用新型结构示意俯视图。
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