[实用新型]一种用于电动汽车电池的减震支架有效
| 申请号： | 202020500763.3 | 申请日： | 2020-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN211879437U | 公开（公告）日： | 2020-11-06 |
| 发明（设计）人： | 王正阳 | 申请（专利权）人： | 丽水市云驰网络科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10 |
| 代理公司： | 杭州亿创果专利代理有限公司 33339 | 代理人： | 许静 |
| 地址： | 323000 浙江省丽水市莲都区城北*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动汽车 电池 减震 支架 | ||
1.一种用于电动汽车电池的减震支架，包括装置主体(1)，其特征在于，
所述装置主体(1)的上端开设有四个第一穿钉孔(2)；
所述装置主体(1)内部的中间位置焊接连接有两个第一定位杆(3)，两所述第一定位杆(3)的外侧均套接连接有第一回力弹簧(4)；
所述装置主体(1)的内部开设有两个T型槽(14)，两所述T型槽(14)的内部均安装有两个T型滑动块(15)，所述T型滑动块(15)的一端焊接连接有第一滑动块(5)，所述第一滑动块(5)的上端均焊接连接有第二定位杆(7)，所述第二定位杆(7)的外侧套接连接有第二回力弹簧(6)，所述第二定位杆(7)的外侧且位于第二回力弹簧(6)的上端套接连接有第二滑动块(8)，两所述第二滑动块(8)之间焊接连接有第三定位杆(10)，所述第三定位杆(10)的外侧安装有两个连接件(11)，所述第三定位杆(10)的外侧且位于连接件(11)的两侧均套接连接有第三回力弹簧(13)。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车电池的减震支架，其特征在于，所述连接件(11)上端的一端均开设有第二穿钉孔(12)。
3.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车电池的减震支架，其特征在于，所述第一滑动块(5)的内径和第一定位杆(3)的外径大小相同，所述第一定位杆(3)和第一滑动块(5)通过插接连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车电池的减震支架，其特征在于，四所述第二定位杆(7)的上端均焊接连接有挡板(9)。
5.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车电池的减震支架，其特征在于，所述连接件(11)的内部开设有矩形洞口，所述矩形洞口的内径和第三定位杆(10)的外径大小相同，所述第三定位杆(10)和连接件(11)通过卡接连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车电池的减震支架，其特征在于，所述T型槽(14)的内径和T型滑动块(15)的外径大小相同，所述T型槽(14)和T型滑动块(15)通过滑动连接。
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