[实用新型]一种地铁施工旋挖钻机钻孔灌注桩成孔装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁施工旋挖钻机钻孔灌注桩成孔装置，涉及铁路施工设备技术领域，本实用新型包括底座，所述底座的顶部固定安装有竖直方向的装置板，所述装置板在竖直方向滑动安装有活动箱，所述装置板上设置有用于驱动活动箱上下滑动的升降组件，所述活动箱的底部可转动式活动安装有用于打孔的钻杆，所述钻杆的外部环绕开设有绞龙，所述绞龙用于将土运出孔外，所述活动箱上固定安装有用于驱动钻杆转动的第一电机。通过启动第二电机，第二电机通过传送带带动安装板上下移动，启动第一电机，第一电机通过传动组件驱动钻杆转动，随着钻杆下降，钻杆能够对地面进行打孔，绞龙将土运出地面，即可完成打孔工作。

技术领域

本实用新型涉及铁路施工设备技术领域，具体涉及一种地铁施工旋挖钻机钻孔灌注桩成孔装置。

背景技术

铁路上的各种土木工程设施，同时也指修建铁路各阶段(勘测设计、施工、养护、改建)所运用的技术。铁路工程最初包括与铁路有关的土木(轨道、路基、桥梁、隧道、站场)、机械(机车、车辆)和信号等工程。随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程；另外一些工程逐渐归入各自的本门学科，如桥梁工程，隧道工程。铁路工程一词已仅狭义地指:铁路选线、铁路轨道、路基和铁路站场及枢纽，其中站场设计在中国和苏联的有关学院虽已归入运输专业，但在欧、美各国仍列入铁路工程中。站场设计乃是运输与工程两专业人员均需具备的知识，而站场工程则是铁路工程的重要部分。

现在在铁路施工时会使用到灌注桩，在对灌注桩进行灌注时需要先打出孔，随后对孔内部进行灌注，由于灌注桩的需求量大，因此增大了灌注桩成孔工作量，所以我们设计一种地铁施工旋挖钻机钻孔灌注桩成孔装置来解决灌注桩成孔的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决灌注桩成孔的问题，本实用新型提供一种地铁施工旋挖钻机钻孔灌注桩成孔装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种地铁施工旋挖钻机钻孔灌注桩成孔装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有竖直方向的装置板，所述装置板在竖直方向滑动安装有活动箱，所述装置板上设置有用于驱动活动箱上下滑动的升降组件，所述活动箱的底部可转动式活动安装有用于打孔的钻杆，所述钻杆的外部环绕开设有绞龙，所述绞龙用于将土运出孔外，所述活动箱上固定安装有用于驱动钻杆转动的第一电机，所述第一电机与钻杆之间设置有传动组件，所述传动组件用于增大钻杆的扭矩。

进一步地，所述装置板的一侧开设有竖直方向的滑槽，所述滑槽内部位于与活动箱运动方向相平行的两侧均开设有两个竖直方向的限位槽，两个所述限位槽相互对称，所述活动箱上固定安装有安装板，所述安装板位于滑槽的内部，所述安装板上活动安装有两个相互对称的滚轮，两个所述滚轮均滑动安装在对应的滑槽内部。

进一步地，所述升降组件包括固定安装在装置板上的第二电机，所述第二电机位于安装板的上方，所述第二电机的输出轴贯穿装置板，所述第二电机的输出轴上固定安装有主动轮，所述主动轮位于滑槽的内部，所述升降组件还包括活动安装在滑槽内部的转轴，所述转轴位于安装板的下方，所述转轴上固定安装有从动轮，所述升降组件包括固定安装在安装板底部的传送带，所述传送带依次绕过从动轮和主动轮与安装板的顶部固定连接。

进一步地，所述传动组件包括活动设置在活动箱内部的第一从动转杆、第二从动转杆以及主动转杆，所述第二从动转杆的底部贯穿活动箱与钻杆固定连接，所述主动转杆贯穿活动箱与第一电机的输出轴固定连接，所述主动转杆上固定安装有主动皮带轮，所述第一从动转杆上固定安装有第一从动皮带轮，所述第一从动皮带轮与主动皮带轮之间套设有第一传动皮带，所述第一从动皮带轮的端面半径大于主动皮带轮的端面半径，所述第一从动转杆固定安装有第二从动皮带轮，所述第二从动皮带轮的端面半径与主动皮带轮的端面半径相等，所述第二从动转杆上固定安装有第三从动皮带轮，所述第三从动皮带轮的端面半径与第一从动皮带轮的端面半径相等，所述第三从动皮带轮与第二从动皮带轮之间套设有第二传动皮带。