[实用新型]汽车用电子转向器壳体有效
申请号: | 202020494445.0 | 申请日: | 2020-04-07 |
公开(公告)号: | CN211943476U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 张士杰 | 申请(专利权)人: | 宁波市北仑旭日模具机械有限公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04 |
代理公司: | 宁波甬致专利代理有限公司 33228 | 代理人: | 李迎春 |
地址: | 315800 浙江省宁波市北*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 用电 转向器 壳体 | ||
1.一种汽车用电子转向器壳体,包括第一接头部(11)、第二接头部(12)及用于连接第一接头部(11)和第二接头部(12)的直管部(13),所述第一接头部(11)与直管部(13)的左端连接于一体,所述第二接头部(12)与直管部(13)的右端连接于一体;其特征在于:所述第二接头部(12)朝向直管部(13)一端的上边沿处和下边沿处均一体成型有定位柱(121),所述定位柱(121)中设置有后端开口的定位孔(122),所述定位孔(122)用于与车架上的定位销配合插接,所述定位孔(122)的内侧壁由前向后逐渐向外扩张并形成喇叭状结构。
2.根据权利要求1所述的汽车用电子转向器壳体,其特征在于,所述定位柱(121)的外侧壁与第二接头部(12)的外侧壁之间设置有若干第一加强筋(123),所述第一加强筋(123)与定位柱(121)和第二接头部(12)一体成型。
3.根据权利要求1所述的汽车用电子转向器壳体,其特征在于,所述直管部(13)的外周壁上设置有若干道呈周向分布的第二加强筋(131),每道第二加强筋(131)均沿直管部(13)的轴向方向延伸。
4.根据权利要求3所述的汽车用电子转向器壳体,其特征在于,每道第二加强筋(131)上均设置有若干个沿第二加强筋(131)延伸方向分布的凸起(132),每个凸起(132)均与第二加强筋(131)和直管部(13)连接于一体。
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