[实用新型]一种叉车用加长吊钩

说明书

本实用新型涉及一种叉车用加长吊钩，包括叉车货叉、左吊钩机构、右吊钩机构以及固定机构，所述左吊钩机构与右吊钩机构的后半端通过固定组件固定连接在叉车货叉上，所述左吊钩机构与右吊钩机构均包括有长杆、竖杆、斜拉杆、加强杆以及第一挂钩，所述长杆与竖杆为工字钢结构，所述斜拉杆与加强杆为槽钢结构，所述长杆水平设置在固定机构上，所述竖杆垂直连接在长杆的后端上，所述斜拉杆的一端与竖杆的上端相连接，所述斜拉杆的另一端连接在长杆上，所述加强杆固定连接在斜拉杆与长杆之间，所述长杆的前端通过螺杆连接有两个相对应的铰接板，所述第一挂钩的上端通过销轴转动连接在两个铰接板之间，本实用新型能够吊运的距离范围广，适用性强。

技术领域

本实用新型涉及叉车配件技术领域，特别是一种叉车用加长吊钩。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、 仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、 搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。一般的叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。而吊钩式叉车，顾名思义就是在叉车上设置有吊钩，这个吊钩的设置，使得叉车的功能又增加了，能够使用这个吊钩将物品进行吊运，在实际的使用中，非常的方便。

目前，市场上的吊钩式叉车，其挂钩部分一般都是直接设置在叉车的货叉上，能吊到距离范围小，在使用时无法满足各种货物的吊运需求。

实用新型内容

本实用新型提出一种叉车用加长吊钩，其能够吊运的距离范围广，适用性强，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种叉车用加长吊钩，包括叉车货叉、左吊钩机构、右吊钩机构以及固定机构，所述左吊钩机构与右吊钩机构的结构相同并呈对称设置，所述左吊钩机构与右吊钩机构的后半段通过固定机构固定连接在叉车货叉上，所述左吊钩机构与右吊钩机构均包括有长杆、竖杆、斜拉杆、加强杆以及第一挂钩，所述长杆与竖杆为工字钢结构，所述斜拉杆与加强杆为槽钢结构，所述长杆水平设置在固定机构上，所述竖杆垂直连接在长杆的后端上，所述斜拉杆的一端与竖杆的上端相连接，所述斜拉杆的另一端连接在长杆上，所述加强杆固定连接在斜拉杆与长杆之间，所述长杆的前端通过螺杆连接有两个相对应的铰接板，所述第一挂钩通过销轴转动连接在两个铰接板之间。

通过采用上述技术方案，左吊钩机构与右吊钩机构中的长杆后半段通过固定组件固定连接在叉车货叉上，而第一挂钩则铰接在长杆前端的铰接板上，通过长杆的作用，拉长了第一挂钩能够吊到的距离，满足较远距离的吊运需求，并且为了增加长杆的稳定性以及牢固程度，在长杆后端设有竖杆，竖杆上设有与长杆相连的斜拉杆，斜拉杆与长杆之间还有加强杆，斜拉杆与加强杆可以加强长杆的强度，使长杆在第一挂钩吊运货物的时候不会发生弯曲，工字钢结构的长杆与竖杆和槽钢结构的斜拉杆与加强杆，具有侧向刚度大，抗弯能力强的特点，并且相比于传统结构重量可以减轻15%-20%。

本实用新型进一步设置为：所述左吊钩机构与右吊钩机构上的斜拉杆之间固定连接有连接杆，所述连接杆为槽钢结构。

通过采用上述技术方案，连接杆可以进一步加强左吊钩机构与右吊钩机构的牢固程度。

本实用新型进一步设置为：还包括有转动机构，所述转动机构包括有连接绳、拉绳、限位块、电机以及转辊，所述连接绳的两端分别和左吊钩机构与右吊钩机构上的第一挂钩相连接，所述限位块设置在连接杆上，所述限位块上开有通孔，所述电机设置在固定机构上，所述转辊与电机相连接，所述拉绳的一端连接在连接绳上，所述拉绳的另一端穿过通孔与转辊相连接。

通过采用上述技术方案，可以在完成吊运，放下货物后，自动让第一挂钩脱离货物，具体为通过电机带动转辊，转辊往后卷动拉绳，从而使拉绳拉动连接绳向后上方移动，与连接绳相连接的第一挂钩就被带动向后上方倾斜，从而脱离货物。