[实用新型]车辆焊接定位工装

说明书

本申请涉及一种车辆焊接定位工装，包括基准板和立柱组；基准板设有多个安装孔，多个安装孔阵列分布；立柱组与基准板垂直设置；立柱组包括至少一个立柱和基座；立柱与基座一一对应；基座包括底座和连接杆，底座安装在基准板上，并与基准板可拆卸连接，连接杆固定连接在底座远离基准板的一端；连接杆的侧壁开设有连接杆外螺纹；立柱包括顶杆和底杆，顶杆的长度为第一预设长度，底杆的长度为第二预设长度；底杆靠近基准板的一端开设有底杆内螺纹，底杆内螺纹与连接杆外螺纹相匹配，底杆靠近基准板的一端与连接杆旋接；顶杆套接在底杆未与连接杆相连接的一端，并与底杆未与连接杆相连接的一端螺纹连接。其将车辆焊接定位工装标准化，且降低难度系数。

技术领域

本公开涉及车辆焊接领域，尤其涉及一种车辆焊接定位工装。

背景技术

在车辆焊接时，由于车辆的结构复杂，定位焊接位置很困难，需要用焊接定位工装来进行焊接。现有的焊接定位工装结构复杂，安装步骤复杂，操作难度系数大。

发明内容

有鉴于此，本公开提出了一种车辆焊接定位工装，可以将其标准化，且降低难度系数。

根据本公开的一方面，提供了一种车辆焊接工装，包括基准板和立柱组；

所述基准板设有多个贯穿板面的安装孔，多个所述安装孔阵列分布；

所述立柱组与所述基准板垂直设置；且

所述立柱组包括至少一个立柱和基座；所述立柱与所述基座一一对应；

所述基座包括底座和连接杆，所述底座安装在所述基准板的安装孔内，并与所述基准板可拆卸连接，所述连接杆固定连接在所述底座远离所述基准板的一端；

所述连接杆的侧壁上开设有连接杆外螺纹；

所述立柱包括顶杆和底杆，所述顶杆的长度为第一预设长度，所述底杆的长度为第二预设长度，所述顶杆远离所述基准板设置，所述底杆靠近所述基准板设置；

其中，所述底杆靠近所述基准板的一端开设有底杆内螺纹，所述底杆内螺纹与所述连接杆外螺纹相匹配，所述底杆靠近所述基准板的一端与所述连接杆旋接；

所述顶杆套接在所述底杆未与所述连接杆相连接的一端，并与所述底杆未与所述连接杆相连接的一端螺纹连接。

在一种可能的实现方式中，所述底杆靠近所述基准板的一端开设有凹槽，所述凹槽与所述底杆内螺纹同轴设置，且所述凹槽的槽底面积大于所述底杆内螺纹的直径；

所述底杆远离所述基准板的一端设有凸台，所述凸台成“凸”形结构，且所述凸台远离所述基准板的一侧与所述顶杆相旋合；

所述凸台远离所述基准板的一侧的套设有弹簧，且所述弹簧的一端与所述凸台靠近所述基准板的一侧圆柱抵接，所述弹簧的另一端与所述顶杆抵接。

在一种可能的实现方式中，所述顶杆包括顶座和定位套；

所述定位套呈中空的柱状结构，且所述定位套套接在所述底杆未与所述基准板相连接的一端，并与所述底杆未与所述基准板相连接的一端螺纹连接；

所述顶座呈板状，且所述顶座套设在所述定位套远离所述底杆的一端，并与所述定位套远离所述底杆的一端的外侧壁固定连接；

其中，所述顶座与所述定位套远离所述底杆的一端的外侧壁螺纹连接。

在一种可能的实现方式中，所述底座呈板状，且所述底座开设有两个以上的贯穿所述底座板面的通孔；

所述通孔的大小与所述安装孔的大小相匹配；

所述基准板呈矩形形状，且所述基准板设有多个；

多个所述基准板的大小、形状相同，且多个所述基准板依次拼接成矩形状。