[实用新型]一种齿轮箱运输工装

说明书

本实用新型公开了一种齿轮箱运输工装，涉及齿轮箱运输技术领域，包括第一支架、稳固装置、防碰装置、第二支架和运输装置，所述第一支架的右侧与稳固装置的左侧活动连接，所述稳固装置的右侧与第二支架的左侧固定连接，所述防碰装置的外壁固定连接在第一支架的内壁，所述运输装置的外壁固定连接在第二支架的内壁。该齿轮箱运输工装，防碰装置防止在运输过程中遇到颠簸路段，损坏齿轮箱，运输装置方便的把齿轮箱放到支架内，便于安装，弹簧有减震的效果，减震可以避免在运输的过程中损坏，避免造成损失，方便移动，拉动平板，使齿轮箱的另一端与第二支架里的橡胶层贴合，紧固杆放入第一支架的孔内，拧上螺丝，实现紧固，紧固可以避免齿轮箱损坏。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱运输技术领域，具体为一种齿轮箱运输工装。

背景技术

公司运维的风电场每年约有二十台偏航变桨齿轮箱出现故障，需拆卸拖回湘潭返修，现有运输方式为绑带固定，过于简单，运输过程车辆产生颠簸，齿轮箱可能发生倾斜、位移，为保障齿轮箱在来回运输过程中不受机械损伤，也为保障工作人员的人身安全，需研制一套齿轮箱运输工装；偏航变桨齿轮箱为圆柱形，运输时倒放容易发生滚动，且损坏油嘴，立放重心较高，车辆行驶时发生颠簸可能产生倾斜、位移，可利用齿轮箱第四级齿轮法兰尺寸，制作专用运输工装，将齿轮箱嵌入放置于工装内，利用法兰螺栓孔连接齿轮与运输工装，形成一个整体，从而降低齿轮箱运输过程中的重心，增大其与车辆的接触面积，保障运输的稳定性。

目前的运输不方便，而且不稳固安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种齿轮箱运输工装，具备固定稳固与减震的优点，解决了固定不稳固与不带有减震的问题。

本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种齿轮箱运输工装，包括第一支架、稳固装置、防碰装置、第二支架和运输装置，所述第一支架的右侧与稳固装置的左侧活动连接，所述稳固装置的右侧与第二支架的左侧固定连接，所述防碰装置的外壁固定连接在第一支架的内壁，所述运输装置的外壁固定连接在第二支架的内壁。

进一步的，所述稳固装置的内部包括紧固杆和螺丝，所述紧固杆的外壁与螺丝的内壁螺纹连接，所述紧固杆的数量为四个。

通过采用上述技术方案，紧固杆通过螺丝固定后，防止支架散开，从而实现固定。

进一步的，所述防碰装置的内部包括橡胶层和橡胶支架，所述橡胶层的外壁与橡胶支架的外壁固定连接，所述橡胶层的数量为六个。

通过采用上述技术方案，橡胶层可以防止齿轮箱因碰撞而损坏。

进一步的，所述运输装置的内部包括信号接收器、电源和电机，所述信号接收器的底部固定连接在电源的顶部，所述电源的左侧与电机的右侧固定连接。

通过采用上述技术方案，信号接收器可以接收信号，实时控制。

进一步的，所述电机的内部转动连接有转盘，所述转盘外壁远离电机的底端活动连接有拉动绳，所述拉动绳的左端固定连接有绳套。

通过采用上述技术方案，转盘上缠着拉动绳，转动电机从而使拉动绳缠紧或缠松。

进一步的，所述绳套的底端固定连接有平板，所述平板的底端固定连接有第二万向轮，所述第一支架的底端固定连接有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有第一万向轮。

通过采用上述技术方案，第一万向轮上的弹簧有减震的效果。

与现有技术相比，该齿轮箱运输工装具备如下有益效果：