[实用新型]一种用于汽车零部件转运的柔性转运车

说明书

一种用于汽车零部件转运的柔性转运车，涉及汽车零部件转运器具领域。该柔性转运车包括底部框架；固定在底部框架底部的底部导向机构；固定在底部框架上的两套工件底部定位支撑组件；分别安装在底部框架四个角的两个左侧立柱和两个右侧立柱；与前端右侧立柱通过四通连接件相连的第一旋转定位机构支撑梁；与后端右侧立柱通过四通连接件相连的第二旋转定位机构支撑梁；与两个左侧立柱相连的旋转压紧组件；与两个左侧立柱通过四通连接件相连的工件左侧定位组件；与第一旋转定位机构支撑梁和第二旋转定位机构支撑梁相连的旋转定位组件。通过采用分体式设计，可根据工件尺寸的不同进行更换组合，便于拆卸换型，增加了柔性转运车的通用性和兼容性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件转运器具技术领域，具体涉及一种用于汽车零部件转运的柔性转运车。

背景技术

目前，现有的汽车零部件转运器具都是针对某一车型而设计的，并且其整体采用焊接结构，不具备通用性和兼容性。若要转运其他同类别的汽车零部件，需要改变转运器具承载件的尺寸，此时，必须根据新的承载件尺寸重新设计和制造转运器具，而原有的转运器具只能闲置，最后甚至报废处理，闲置和报废的转运器具占用大量库房空间，同时也增加了生产成本。

实用新型内容

为了解决现有汽车零部件转运器具存在的不具有通用性和兼容性的问题，本实用新型提供一种用于汽车零部件转运的柔性转运车。

本实用新型为解决技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的一种用于汽车零部件转运的柔性转运车，包括：

底部框架；

固定在底部框架底部的底部导向机构；

固定在底部框架上的两套工件底部定位支撑组件；

分别安装在底部框架四个角的两个左侧立柱和两个右侧立柱；

与前端右侧立柱通过四通连接件相连的第一旋转定位机构支撑梁；

与后端右侧立柱通过四通连接件相连的第二旋转定位机构支撑梁；

与两个左侧立柱相连的旋转压紧组件；

与两个左侧立柱通过四通连接件相连的工件左侧定位组件；

与第一旋转定位机构支撑梁和第二旋转定位机构支撑梁相连的旋转定位组件。

进一步的，所述底部框架包括：前部横梁、底部支撑导轨、导轨封堵、叉车插环、侧面横梁、工件底部定位支撑组件固定横梁、底部框架加强横梁、后部横梁和底部定位挡块；前部横梁、底部支撑导轨、工件底部定位支撑组件固定横梁、后部横梁和底部定位挡块的数量均为2个；侧面横梁的数量为3个；导轨封堵、叉车插环的数量均为4个；底部框架加强横梁的数量为6个；一个工件底部定位支撑组件固定横梁、一个侧面横梁、另一个工件底部定位支撑组件固定横梁、另一个侧面横梁之间首尾相接；第三个侧面横梁两端分别与两个工件底部定位支撑组件固定横梁中心固定；第一个侧面横梁与第二个侧面横梁之间均匀安装三个底部框架加强横梁，在第二个侧面横梁与第三个侧面横梁之间均匀安装三个底部框架加强横梁；两个前部横梁分别安装在第一个工件底部定位支撑组件固定横梁前端两侧，两个后部横梁分别安装在第二个工件底部定位支撑组件固定横梁后端两侧；一个底部支撑导轨固定在第一个侧面横梁与第二个侧面横梁之间的三个底部框架加强横梁底部，另一个底部支撑导轨固定在第二个侧面横梁与第三个侧面横梁之间的三个底部框架加强横梁底部；底部支撑导轨两端均安装有导轨封堵；每个底部支撑导轨内侧面均固定有两个叉车插环，底部支撑导轨前端内侧面设置一个叉车插环，底部支撑导轨中间侧面设置另一个叉车插环；底部框架两侧的第一个侧面横梁和第二个侧面横梁底部中心分别焊接一个底部定位挡块，底部定位挡块前端固定有尼龙缓冲块。