[实用新型]一种用于汽车零部件转运的柔性转运车

权利要求书

1.一种用于汽车零部件转运的柔性转运车，其特征在于，包括：

底部框架；

固定在底部框架底部的底部导向机构；

固定在底部框架上的两套工件底部定位支撑组件；

分别安装在底部框架四个角的两个左侧立柱和两个右侧立柱；

与前端右侧立柱通过四通连接件相连的第一旋转定位机构支撑梁；

与后端右侧立柱通过四通连接件相连的第二旋转定位机构支撑梁；

与两个左侧立柱相连的旋转压紧组件；

与两个左侧立柱通过四通连接件相连的工件左侧定位组件；

与第一旋转定位机构支撑梁和第二旋转定位机构支撑梁相连的旋转定位组件。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件转运的柔性转运车，其特征在于，所述底部框架包括：前部横梁、底部支撑导轨、导轨封堵、叉车插环、侧面横梁、工件底部定位支撑组件固定横梁、底部框架加强横梁、后部横梁和底部定位挡块；前部横梁、底部支撑导轨、工件底部定位支撑组件固定横梁、后部横梁和底部定位挡块的数量均为2个；侧面横梁的数量为3个；导轨封堵、叉车插环的数量均为4个；底部框架加强横梁的数量为6个；一个工件底部定位支撑组件固定横梁、一个侧面横梁、另一个工件底部定位支撑组件固定横梁、另一个侧面横梁之间首尾相接；第三个侧面横梁两端分别与两个工件底部定位支撑组件固定横梁中心固定；第一个侧面横梁与第二个侧面横梁之间均匀安装三个底部框架加强横梁，在第二个侧面横梁与第三个侧面横梁之间均匀安装三个底部框架加强横梁；两个前部横梁分别安装在第一个工件底部定位支撑组件固定横梁前端两侧，两个后部横梁分别安装在第二个工件底部定位支撑组件固定横梁后端两侧；一个底部支撑导轨固定在第一个侧面横梁与第二个侧面横梁之间的三个底部框架加强横梁底部，另一个底部支撑导轨固定在第二个侧面横梁与第三个侧面横梁之间的三个底部框架加强横梁底部；底部支撑导轨两端均安装有导轨封堵；每个底部支撑导轨内侧面均固定有两个叉车插环，底部支撑导轨前端内侧面设置一个叉车插环，底部支撑导轨中间侧面设置另一个叉车插环；底部框架两侧的第一个侧面横梁和第二个侧面横梁底部中心分别焊接一个底部定位挡块，底部定位挡块前端固定有尼龙缓冲块。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件转运的柔性转运车，其特征在于，第一个侧面横梁底部安装一个万向减震脚轮固定板和一个定向减震脚轮固定板，第二个侧面横梁底部安装另一个万向减震脚轮固定板和另一个定向减震脚轮固定板；万向减震脚轮安装在万向减震脚轮固定板上，定向减震脚轮安装在定向减震脚轮固定板上。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件转运的柔性转运车，其特征在于，还包括：固定在前端第一个工件底部定位支撑组件固定横梁前端面的前部牵引和固定在后端第二个工件底部定位支撑组件固定横梁后端面的后部牵引。

5.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件转运的柔性转运车，其特征在于，所述底部导向机构包括：两个第二支撑方管、导轨固定板、多个导轨筋板、左导轨和右导轨；左导轨整体为直角板，直角板后端设置成弧形结构；右导轨整体为直角板，直角板后端设置成弧形结构；左导轨与右导轨均通过内六角螺钉固定在导轨固定板一个侧面上，左导轨与右导轨相对设置，左导轨与右导轨分别靠近导轨固定板此侧面上下边缘设置；左导轨与右导轨之间留有一定的距离；导轨固定板中间设置有多个均匀分布的圆孔；两个第二支撑方管分别通过焊接方式固定在导轨固定板另一个侧面上，两个第二支撑方管分别靠近导轨固定板此侧面上下边缘设置；左导轨上均布多个导轨筋板，右导轨上均布多个导轨筋板；导轨固定板安装两个第二支撑方管的一侧中间与底部框架的第二个侧面横梁固定。

6.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件转运的柔性转运车，其特征在于，所述工件底部定位支撑组件包括：工件定位块、两个支撑连接件、两个第一支撑方管；工件定位块上设有多个均布的凹槽结构；两个第一支撑方管分别固定在工件定位块两端，每个第一支撑方管下表面前端均固定有一个支撑连接件，支撑连接件固定在工件底部定位支撑组件固定横梁上。