[实用新型]一种便于拆卸的公交车站台底座

说明书

一种便于拆卸的公交车站台底座，包括多组支撑板、多组支撑座、多组弹簧、多组安装轴、第一紧固件和多组安装板；多组支撑板相互平行，相邻的两组支撑板之间留有间隙，每组支撑板的下端面均均匀设有多个固定块；每组支撑座的上端面均并排设有两组固定板；每组安装板分别垂直连接两组固定板，每组安装板上均设有多个通孔；多组安装轴的一端分别螺纹旋入多个固定块内，多组安装轴的另一端分别穿过多个通孔并分别螺纹配合连接多个第一紧固件；每个第一紧固件朝向安装板的端面均压紧安装板；多组弹簧分别套设在多组安装轴的外侧，多组弹簧的两端分别连接多组安装板和多组固定块。本实用新型提供的公交车站台底座方便拆装且稳定性强。

技术领域

本实用新型涉及公交车站台底座技术领域，尤其涉及一种便于拆卸的公交车站台底座。

背景技术

公交车站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便。由于城市公交的日益发达，公交车站台已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分；现有的公交车站台底座采用混凝土浇筑制成，在公交车站台底座设置遮雨棚以及座椅等，以方便乘客等车过程进行遮阳挡雨和休息使用，但是混凝土浇筑制成的公交车站台底座不能拆装；当公交站不使用时，混凝土浇筑制成的公交车站台底座的拆除工作繁琐，并产生固态垃圾，混凝土浇筑制成的公交车站台底座占地面积大，且对周围环境造成一定的破坏；为此，本申请中提出一种便于拆卸的公交车站台底座。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种便于拆卸的公交车站台底座，本实用新型提供的公交车站台底座方便拆装且稳定性强，还具有抗震性。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种便于拆卸的公交车站台底座，包括多组支撑板、多组支撑座、多组弹簧、多组安装轴、第一紧固件和多组安装板；

多组支撑板相互平行，多组支撑板的上端面距离地面的最小距离值均相同，相邻的两组支撑板之间留有间隙，每组支撑板的下端面均均匀设有多个固定块；每个固定块远离支撑板的端面上均设有多个螺纹盲孔；

每组支撑座的上端面均并排设有两组固定板；安装板与支撑座一一对应，每组安装板分别垂直连接两组固定板，每组安装板上均设有多个通孔；

多组安装轴的一端分别螺纹旋入多个螺纹盲孔内，多组安装轴的另一端分别穿过多个通孔，多组安装轴的另一端分别螺纹配合连接多个第一紧固件；每个第一紧固件朝向安装板的端面均压紧安装板，第一紧固件与安装轴一一对应；

多组弹簧均位于多组安装板和多组固定块之间，多组弹簧分别套设在多组安装轴的外侧，多组弹簧的两端分别连接多组安装板和多组固定块。

优选的，包括多个连接板、多个螺栓和多个螺母；

多个连接板分别设置在多个支撑板的下端面，每个连接板上均设有螺纹孔；

两组支撑板并排设置，多个螺栓分别依次穿过一组支撑板上的多个螺纹孔和另一组支撑板上的多个螺纹孔，多个螺栓分别螺纹配合连接多个螺母；多个螺栓和多个螺母分别压紧多组连接板。

优选的，支撑板的上端面等间距设有多个凹槽；每组凹槽均在支撑板的端面设有开口。

优选的，每组凹槽的横截面均为三角形，每组凹槽的底面朝向地面倾斜设置。

优选的，包括多个第二紧固件；第二紧固件与安装轴一一对应，第二紧固件螺纹套设在安装轴的外侧，第二紧固件朝向固定块的端面压紧固定块。

优选的，支撑座采用混凝土材质制成；其中，每组支撑座上的两组固定板的一端均预设在支撑座内。

优选的，支撑座的投影为等腰梯形；其中，两组固定板设置在支撑座小面积的一端。