[实用新型]一种带振动损伤优化结构的耐用型汽车轴承

权利要求书

1.一种带振动损伤优化结构的耐用型汽车轴承，包括内圈（1），所述内圈（1）的内部开设有多个注油槽（2），且内圈（1）的外侧套设有外圈（3），所述内圈（1）与外圈（3）之间转动连接有锥形滚子（4），其特征在于：所述注油槽（2）的内部固定连接有多个支撑柱（5），所述外圈（3）包括外侧的第一组装环（6）和内侧的第二组装环（7），所述第一组装环（6）与第二组装环（7）的顶端和底端之间固定连接有多个连接柱（10），且第一组装环（6）与第二组装环（7）之间靠近连接柱（10）的两侧均嵌入连接有第一弹簧球（11），所述第一组装环（6）内表面的两侧均焊接有内环（8），所述第二组装环（7）外表面的两侧均焊接有外环（9），所述内环（8）的外表面嵌入连接有多个压力传感器（81）。

2.根据权利要求1所述的一种带振动损伤优化结构的耐用型汽车轴承，其特征在于：所述压力传感器（81）的外表面与内环（8）的外表面持平，且压力传感器（81）之间的排列间隔相同。

3.根据权利要求1所述的一种带振动损伤优化结构的耐用型汽车轴承，其特征在于：所述注油槽（2）内部开设有多个注油通道与锥形滚子（4）的表面连通，所述支撑柱（5）位于每个注油通道的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种带振动损伤优化结构的耐用型汽车轴承，其特征在于：所述连接柱（10）均为纵向滑动，且连接柱（10）均包括第一限位柱（101）和第二限位柱（102），所述第二限位柱（102）滑动在第一限位柱（101）的内部，且第二限位柱（102）和第一限位柱（101）远离连接部位的一端分别嵌入在第二组装环（7）和第一组装环（6）的内部且固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种带振动损伤优化结构的耐用型汽车轴承，其特征在于：所述第一限位柱（101）内部靠近第二限位柱（102）的一侧填充有多个第二弹簧球（103），所述第二弹簧球（103）为一种圆形材质的构件。

6.根据权利要求5所述的一种带振动损伤优化结构的耐用型汽车轴承，其特征在于：所述第二限位柱（102）位于第一限位柱（101）内部一端的外侧设置有突出的部位，所述第一限位柱（101）内部滑动部位的尺寸与第二限位柱（102）和突出部位的尺寸相同，且第一限位柱（101）与第二限位柱（102）连接的部位与第二限位柱（102）本体的尺寸相同。