[实用新型]一种绑扎桥总装支撑胎架

说明书

本实用新型涉及一种绑扎桥总装支撑胎架，包括中部多组平行的立柱支撑和两侧的搁墩支撑，立柱支撑包括多根平行设置的底部横梁，底部横梁间的间距与绑扎桥片体间的立柱间距对应，各底部横梁上等间距焊接竖直立柱；相邻底部横梁间焊接至少两根槽钢加强连接；搁墩支撑包括平行于横梁的一列圆管搁墩，所述圆管搁墩的顶部焊接支撑梁作为支撑平面，支撑绑扎桥片体的两端。根据绑扎桥的结构特点，在船体上预先设置胎架，胎架上的底部横梁和立柱呈栅栏状，总组时只需将绑扎桥分段吊装后插入栅栏内并安装固定即可，安装方便且高效。

技术领域

本实用新型涉及船舶行业，具体涉及一种绑扎桥总装支撑胎架。

背景技术

集装箱船上的绑扎桥的作用主要是绑扎、紧固集装箱的，防止集装箱在风浪中倾斜、坠落。对于特殊装载时如混装20尺、35尺、40尺时，集装箱的箱脚会落在绑扎桥上，即绑扎桥起到箱柱的作用，这样的绑扎桥结构就较为复杂，另外对于两层以上的绑扎桥要装有导轨，以便于集装箱的装载。传统的绑扎桥建造时无总组工序，分为片体建造后，直接进行坞内散吊，吊装时间长，建造周期长。

发明内容

为解决现有技术中绑扎桥在总组安装时建造周期长的技术难题，本实用新型的目的在于提供一种节省总组场地、提高了搭载效率的绑扎桥总装支撑胎架。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种绑扎桥总装支撑胎架，包括中部多组平行的立柱支撑和两侧的搁墩支撑，所述立柱支撑包括多根平行设置的底部横梁，底部横梁间的间距与绑扎桥片体间的立柱间距对应，各底部横梁上等间距焊接竖直立柱；相邻底部横梁间焊接至少两根槽钢加强连接；所述搁墩支撑包括平行于横梁的一列圆管搁墩，所述圆管搁墩的顶部焊接支撑梁作为支撑平面，支撑绑扎桥片体的两端。

进一步地，所述竖直立柱包括两根背靠背的工字钢，两根工字钢的顶部焊接连接梁连接为一个整体。

进一步地，所述底部横梁由一根以上的结构梁首尾焊接组成，所述结构梁的两端通过小搁墩调节水平。

再进一步地，所述绑扎桥片体间由槽钢加强焊接连接。

采取以上技术方案后，本实用新型的有益效果为：根据绑扎桥的结构特点，在船体上预先设置胎架，胎架上的底部横梁和立柱呈栅栏状，总组时只需将绑扎桥分段吊装后插入栅栏内并安装固定即可，安装方便且高效。胎架通过各类连接梁、槽钢等加强，确保强度满足要求。该绑扎桥总装支撑胎架，能够满足片体桥正立总组需求，也能最大满足十道桥的总组需求。

附图说明

图1为本实用新型胎架主视图；

图2为绑扎桥分段片体；

图3为本实用新型胎架俯视图；

图4为本实用新型胎架使用状态侧视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详述：

一种绑扎桥总装支撑胎架，用于绑扎桥进行正态总组。如图2所示绑扎桥分段13由三个片体组成，三个片体间有多个立柱8，片体的两端分别有下口9。