[实用新型]一种用于新能源汽车电池组的循环风冷装置

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池组的循环风冷装置，包括箱体，所述箱体的一侧内壁连通有固定管，且固定管的一侧外壁设有插槽，所述插槽内壁插接有固定框，且固定框中部固定有过滤网，所述固定管内部固定有散热扇，且固定管位于箱体内部的一侧外壁设有等距离分布的定位孔，所述定位孔内部均插接有定位杆，且定位杆均连接有同一个弧形网箱，所述固定管外壁连通有等距离分布的连接管，且连接管出风口处均套接有扁形出风管。本实用新型通过在箱体内部设有导热片，可以使得内部的热量快速传递到箱体外壁，而在箱体的外壁设有散热槽和散热片，并且在散热片和散热槽的一端设有吹出冷气的出风管，可以加速热量的挥发。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车电池组的循环风冷装置。

背景技术

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。新能源汽车中的电池作为新能源汽车的动力来源，是提高整车性能和降低成本的关键一环，其温度特性直接影响新能源汽车的性能、寿命和耐久性。而电池的散热充分则是降低电池温度，避免积热过多引发电池热失控。如果说电池温度急剧升高到300℃，即使隔膜不融化收缩，电解液自身、电解液与正负极也会发生强烈化学反应，释放气体，形成内部高压而爆炸，所以采用适合的散热方式至关重要。而传统的散热方式大多采用涡轮风扇直吹电池组，这样会使外部的灰尘和雨水吹进电池组内部，从而对电池组造成一定的损伤，减少电池的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于新能源汽车电池组的循环风冷装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于新能源汽车电池组的循环风冷装置，包括箱体，所述箱体的一侧内壁连通有固定管，且固定管的一侧外壁设有插槽，所述插槽内壁插接有固定框，且固定框中部固定有过滤网，所述固定管内部固定有散热扇，且固定管位于箱体内部的一侧外壁设有等距离分布的定位孔，所述定位孔内部均插接有定位杆，且定位杆均连接有同一个弧形网箱，所述固定管外壁连通有等距离分布的连接管，且连接管出风口处均套接有扁形出风管，所述箱体外壁均设有等距离分布的散热槽，且散热槽间均焊接有等距离分布的散热片，所述箱体内壁均焊接有等距离分布的导热片，且箱体一侧内壁设有出风口。

优选的，所述插槽内壁直径与固定框厚度相适配，且插槽与固定框形成插接配合。

优选的，所述弧形网箱为网孔状结构，且弧形网箱内部设有活性炭。

优选的，所述散热扇连接有开关，且开关连接有电源线。

优选的，所述固定管外壁连通有四个等距离分布的连接管，且四个连接管呈十字型分布。

优选的，所述定位孔内壁直径与定位杆直径相适配，且定位孔与定位杆形成紧固配合。

本实用新型的有益效果为：

1、本设计的新能源汽车电池组的循环风冷装置，通过在箱体内部设有导热片，可以使得内部的热量快速传递到箱体外壁，而在箱体的外壁设有散热槽和散热片，并且在散热片和散热槽的一端设有吹出冷气的出风管，可以加速热量的挥发，从而使得电池组可以快速降温。

2、本设计的新能源汽车电池组的循环风冷装置，在散热扇的进风口处设有可以拆卸的过滤网，可以防止外部灰尘和杂质进入电池组内部，并且在固定管的出风口处，还设有可以拆卸的弧形网箱，不仅能够吸收空气中的水分，还可以吸收过滤网未过滤掉的灰尘。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于新能源汽车电池组的循环风冷装置的整体结构剖视图；

图2为本实用新型提出的一种用于新能源汽车电池组的循环风冷装置的整体结构侧视图；