[实用新型]一种汽车避震防尘罩

说明书

本实用新型的一种汽车避震防尘罩，包括波纹管，波纹管外部设置有保护罩，波纹管的上接口出设置有密封圈，密封圈对波纹管的上接口处进行密封，密封圈上方设置有过滤板，过滤板可以过滤进入防尘罩的泥土和砂石，过滤板中间设置有第一孔，保护罩两侧第一螺纹孔，过滤板上方设置有弹簧，弹簧上方设置有压板，压板上方设置有螺栓，压板跟所述螺栓活动连接，如遇到很大的减震力时，弹簧可以保护过滤板不被损坏，保护罩上方设置有螺栓通过的第二螺纹孔和减震器的上端通过的第二孔，保护罩的下方设置有减震器的下端通过的第三孔，波纹管下端伸出第三孔外，保护罩上端设置有多个小孔，可以对减震器产生的热量进行散热，增加防尘罩的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及防尘罩技术领域，具体为一种汽车避震防尘罩。

背景技术

众所周知，现在交通的便利，以及汽车的普及，现在越来越多的家庭拥有了私家车，私家车拥有较好的减震系统，乘坐舒适，为改善汽车行驶平顺性，汽车的悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，防尘罩就是用来保护汽车减震系统的，防尘罩可以有效的防止汽车在跑多泥土和砂石的路面时，泥土和砂石进入汽车减震系统，损坏减震系统。

现有专利申请号为“CN201720201737.9”公开了一种耐用透气汽车减震器防尘罩，包括防尘罩本体、防尘罩上盖和防尘罩底座，所述防尘罩上盖设置在防尘罩本体的顶部，所述防尘罩底座设置在防尘罩本体的底部，所述防尘罩本体包括加固内壁层、弹性圆环和连接壁，所述弹性圆环在防尘罩本体上均匀设置，所述连接壁设置在相邻两组弹性圆环之间，该装置可以有效的对汽车减震体统进行保护，但是该装置固定性差，并不能对防尘罩进行有效的固定。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、使用方便的一种汽车避震防尘罩。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型的一种汽车避震防尘罩，包括波纹管，所述波纹管外部设置有保护罩，波纹管的上接口出设置有密封圈，所述密封圈上方设置有过滤板，所述过滤板中间设置有第一孔，所述保护罩两侧对称设置有第一螺纹孔，过滤板两侧与保护罩内部通过螺栓相固定，过滤板上方设置有弹簧，所述弹簧固定在过滤板上，弹簧上方设置有压板，压板上方设置有螺栓，压板跟所述螺栓活动连接，保护罩上方两侧设置有第二螺纹孔，保护罩上方设置有减震器的上端通过的第二孔，螺栓穿过第二螺纹孔与压板相接触，保护罩的下方设置有减震器的下端通过的第三孔，波纹管下端伸出第三孔外，保护罩上端设置有多个小孔。

为了对波纹管下端接口处固定的更加牢靠，不让其掉落，所述保护罩的下端两侧对称设置有两个凸板，所述凸板的中间均设置有第三螺纹孔，凸板一侧均设置有螺纹杆，所述螺纹杆穿过所述第三螺纹孔，一侧螺纹杆一侧设置有大卡环，另一侧螺纹杆设置有小卡环，所述大卡环和小卡环箍在波纹管下接口处。

为了卡环能够更好的卡箍波纹管下端接口处，所述大卡环直径大于所述小卡环直径。

为了方便卡环对波纹管下端进行卡箍，所述波纹管下端下接口处为扩口型。

为了方便波纹管上端的密闭性更好，所述波纹管上端上接口处为收口型。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车避震防尘罩，具备以下有益效果：