[实用新型]一种地铁司机室侧门的开合装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁司机室侧门的开合装置，包括司机室侧壁、固定门框与活动门，所述活动门活动设置于固定门框内，所述司机室侧壁上开设有第一凹槽与第二凹槽，所述第二凹槽与固定门框均与第一凹槽连通设置，所述活动门滑动设置于第一凹槽内，所述第二凹槽内固定连接有推动机构与除尘机构，所述推动机构与活动门的侧壁固定连接设置，所述除尘机构与推动机构螺纹连接设置，所述除尘机构的两个出气端分别作用于活动门的上下两端滑动处。本实用新型通过推动机构与除尘机构的设置来实现对活动门的自动开合作用以及活动门的滑动处与固定门框内的除尘，有利于保证活动门与固定门框之间连接的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种地铁司机室侧门的开合装置。

背景技术

地铁是中国轨道交通的其中一种出行代步工具，给人们生活带来很多便捷。

目前对于地铁司机室侧门采用锁扣与锁扣板来实现对活动门的锁紧固定，进而造成侧门开合不便，每次开合需要司机走到活动门前进行手动拧开活动门，且锁扣与锁扣板之间长期使用容易松动以至锁扣板滑落，进而造成锁扣与锁扣板更换次数增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在活动门锁扣与锁扣板长期使用容易松动的缺点，而提出的一种地铁司机室侧门的开合装置，其不仅能实现对活动门的自动开合，也能实现对活动门的滑动处进行除尘。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种地铁司机室侧门的开合装置，包括司机室侧壁、固定门框与活动门，所述活动门活动设置于固定门框内，所述司机室侧壁上开设有第一凹槽与第二凹槽，所述第二凹槽与固定门框均与第一凹槽连通设置，所述活动门滑动设置于第一凹槽内，所述第二凹槽内固定连接有推动机构与除尘机构，所述推动机构与活动门的侧壁固定连接设置，所述除尘机构与推动机构螺纹连接设置，所述除尘机构的两个出气端分别作用于活动门的上下两端滑动处，所述除尘机构的进气端作用于固定门框内，推动机构与除尘机构的设置来实现对活动门的自动开合作用以及活动门的滑动处的除尘。

优选地，所述推动机构包括固定设置于第二凹槽侧壁上的驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有丝杠，所述第二凹槽的底端固定连接有两根限位杆，所述丝杠的转动端依次转动贯穿于两根限位杆设置并与除尘机构螺纹连接，靠近两根所述限位杆的上端部分内滑动贯穿连接有同一根推杆，所述推杆远离驱动电机的一端与活动门的侧壁固定连接设置，所述推杆位于两根限位杆之间的下端固定连接有滑杆，所述滑杆的下端滑动设置于丝杠的凹痕处，推动机构通过驱动电机的驱动来实现对推杆的往复直线运动，进而实现对活动门的自动开合。

优选地，所述丝杠的末端固定连接有挡块，挡块的设置有利于避免丝杠上的连杆脱落。

优选地，所述除尘机构包括固定设置于第二凹槽底端的筒体，所述筒体内滑动密封连接有压板，所述压板的侧壁上固定连接有连杆，所述连杆的驱动端滑动贯穿于筒体设置并与丝杠螺纹连接，所述筒体的两端侧壁上分别连通设置有进气管与两根出气管，所述进气管的进气端作用于固定门框内，两根所述出气管的出气端分别作用于活动门的上下两端滑动处，除尘机构的设置实现对活动门的上下两端的滑动处以及固定门框内的除尘作用。

优选地，所述连杆上开设有与丝杠相匹配的螺纹孔，所述丝杠螺纹设置于螺纹孔内，螺纹孔的设置便于丝杠锁紧。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过推动机构中的驱动电机、丝杠、限位杆、滑杆与推杆的设置来实现对活动门的往复直线运动，进而实现对活动门的开合，相比人工手动开合活动门而言，有利于节省人力，有利于提高开合效率，且有利于提高活动门与固定门框之间的连接稳定性。