[实用新型]一种加装于船舶甲板的液压拖缆绞车

说明书

本实用新型公开了一种加装于船舶甲板的液压拖缆绞车，包括拖缆绞车主体，所述拖缆绞车主体的上端外表面固定安装有第一支撑杆、第二支撑杆，第三支撑杆与第四支撑杆，且所述第一支撑杆固定安装于所述第三支撑杆的左侧，第二支撑杆固定安装于第一支撑杆的左侧，第四支撑杆固定安装于第二支撑杆的左侧，所述第四支撑杆的左侧固定安装有油泵，所述油泵的上端固定连接有连接管，所述连接管的顶端固定连接有液压旋转马达，所述液压旋转马达的下端设置有第一转轴，所述第一转轴的下端固定安装有第一齿轮，本实用新型所述的一种加装于船舶甲板的液压拖缆绞车，能够将钢绳进行固定，使钢绳在进行使用时，不会发生脱落，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型属于船舶领域，特别涉及一种加装于船舶甲板的液压拖缆绞车。

背景技术

船用绞车，是用卷筒缠绕钢丝绳或链条以提升或牵引重物的轻小型起重设备，绞车可以单独使用，也可作为起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用，现有的绞车存在一定的弊端，在绞车进行使用时，有时绳索在进行使用，会发生掉落的情况，非常的不安全，为此，我们提出一种加装于船舶甲板的液压拖缆绞车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种加装于船舶甲板的液压拖缆绞车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种加装于船舶甲板的液压拖缆绞车，包括拖缆绞车主体，所述拖缆绞车主体的上端外表面固定安装有第一支撑杆、第二支撑杆，第三支撑杆与第四支撑杆，且所述第一支撑杆固定安装于所述第三支撑杆的左侧，第二支撑杆固定安装于第一支撑杆的左侧，第四支撑杆固定安装于第二支撑杆的左侧，所述第四支撑杆的左侧固定安装有油泵，所述油泵的上端固定连接有连接管，所述连接管的顶端固定连接有液压旋转马达，所述液压旋转马达的下端设置有第一转轴，所述第一转轴的下端固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮的右侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的右端固定安装有第一连接杆，所述第一连接杆的外表面围绕有钢绳，所述钢绳的下端固定安装有固定环，所述第一支撑杆的两端固定安装有承接座，所述第一连接杆的外表面开设有凹槽，所述第四支撑杆的右侧固定安装有控制面板。

优选的，所述第二齿轮的右端固定安装有第一连接杆，且第一连接杆贯穿第二支撑杆、第三支撑杆与第一支撑杆与承接座。

优选的，所述承接座设置有四组，两组承接座固定安装于第一支撑杆的两端，一组承接座固定安装于第二支撑杆的左端，另一组承接座固定安装于第三支撑杆的右端。

优选的，所述液压旋转马达的内部紧密贴合有圆环，第一转轴贯穿液压旋转马达且第一转轴活动安装于液压旋转马达的内部正中心处与圆环进行固定连接。

优选的，所述固定环与钢绳设置有两组，且钢绳贯穿固定环。

优选的，所述第四支撑杆的右侧固定安装有控制面板，且控制面板的外表面固定安装有若干组控制按钮。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、该一种加装于船舶甲板的液压拖缆绞车，通过设置有第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆、油泵、连接管、液压旋转马达、第一转轴、第一齿轮、第二齿轮、第一连接杆，能够将钢绳进行卷放，从而对船舶进行拉放，节省了人工拉放的时间与精力。

2、该一种加装于船舶甲板的液压拖缆绞车，通过设置有钢绳、固定环、承接座，能够将钢绳进行固定，使钢绳在进行使用时，不会发生脱落。

3、该一种加装于船舶甲板的液压拖缆绞车，通过设置有凹槽、第一连接杆，使钢绳在进行缠绕时更加的稳定。

附图说明

图1为本实用新型一种加装于船舶甲板的液压拖缆绞车的整体结构示意图。