[实用新型]发动机飞轮永磁体的发电系统

说明书

本实用新型公开了一种发动机飞轮永磁体的发电系统，包括：曲轴、飞轮、飞轮壳、自动调压器以及旋转整流器。其中，飞轮作为发电的转子，且飞轮的材质为永磁体。其中，飞轮壳作为发电的导体定子。其中，飞轮随所述曲轴旋转后，飞轮定子发出剩磁电压，剩磁电压经自动调压器整流输出励磁电流给励磁定子，励磁转子发出三相交流电通过旋转整流器整流成直流并供给飞轮转子，从而增强飞轮转子的磁场，进而提高飞轮壳定子的电压。借此，本实用新型的发动机飞轮永磁体的发电系统，飞轮作为磁铁转子替代发电机转子，飞轮壳作为导体定子替代发电机定子，提高了发动机的紧凑度及集成度。

技术领域

本实用新型是关于发动机的发电技术领域，特别是关于一种发动机飞轮永磁体的发电系统。

背景技术

传动发动机的发电机是通过发电机支架固定在发动机的前端或后端再通过皮带传动再进行发电，但是这种方案的缺点是发电机及发电机支架布置于发动机外围占用空间大、所需零件数量多，对发动机紧凑度及集成度不利。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机飞轮永磁体的发电系统，飞轮作为磁铁转子替代发电机转子，飞轮壳作为导体定子替代发电机定子，提高了发动机的紧凑度及集成度。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机飞轮永磁体的发电系统，包括：曲轴、飞轮、飞轮壳、自动调压器以及旋转整流器。其中，飞轮作为发电的转子，且飞轮的材质为永磁体。其中，飞轮壳作为发电的导体定子。其中，飞轮随所述曲轴旋转后，飞轮定子发出剩磁电压，剩磁电压经自动调压器整流输出励磁电流给励磁定子，励磁转子发出三相交流电通过旋转整流器整流成直流并供给飞轮转子，从而增强飞轮转子的磁场，进而提高飞轮壳定子的电压。

在本实用新型的一实施方式中，飞轮转子与导体定子之间具有气隙，且气隙用以调整电压的大小。

在本实用新型的一实施方式中，飞轮上具有风扇叶片，且风扇叶片用以增强电磁场并作为转子散热用。

在本实用新型的一实施方式中，气隙的范围为10毫米至100毫米。

与现有技术相比，根据本实用新型的发动机飞轮永磁体的发电系统，飞轮作为磁铁转子替代发电机转子，飞轮壳作为导体定子替代发电机定子，提高了发动机的紧凑度及集成度。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的发动机飞轮永磁体的发电系统的飞轮及飞轮壳的结构示意图；

图2是根据本实用新型一实施方式的发动机飞轮永磁体的发电系统的流程线框图。

主要附图标记说明：

1-转子，2-导体定子，3-气隙，4-风扇叶片。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

图1是根据本实用新型一实施方式的发动机飞轮永磁体的发电系统的示意图；图2是根据本实用新型一实施方式的发动机飞轮永磁体的发电系统的流程线框图。