[实用新型]一种轮毂及车轮

说明书

本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种轮毂及车轮。该轮毂包括：轮辋；轮轴毂，其设置于轮辋的内部，在轮轴毂沿其轴向方向设置有轴孔，轴孔的轴线和轮辋的轴线共线，轮轴毂为中空结构；辐条组件，其沿轮辋的周向设置于轮辋的内部，辐条组件的两端分别连接于轮辋和轮轴毂，辐条组件为中空结构。该轮毂通过在轮辋的内部沿轮辋的周向设置有辐条组件，辐条组件的两端分别连接于轮辋和轮轴毂，辐条组件在起到了中间连接的同时，还起到了中间支撑的作用。通过设置辐条组件和轮轴毂均为中空结构，整体重量轻，满足车辆轻量化的需求，降低了生产成本，同时，采用中空设计的轮毂，在减震和抗冲击性方面，有较大幅度的提高，从而满足用户舒适度。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种轮毂及车轮。

背景技术

车轮一般包括轮毂和轮胎，轮毂设置于轮胎的内壁，起到支撑轮胎的作用。轮毂也称为轮圈、钢圈、轱辘等，轮毂根据直径、宽度、成型方式及材料不同，种类繁多。

现有轮毂通常为一体成型结构，轮毂采用实心设计，重量较重，材料成本高，不利于汽车的轻量化设计，且实心设计的轮毂结构，吸震减震效果较差，导致舒适效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂及车轮，满足轻量化的需求，减少生产成本，提高用户舒适度。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种轮毂，包括：

轮辋；

轮轴毂，其设置于所述轮辋的内部，在所述轮轴毂沿其轴向方向设置有轴孔，所述轴孔的轴线和所述轮辋的轴线共线，所述轮轴毂为中空结构；

辐条组件，其沿所述轮辋的周向设置于所述轮辋的内部，所述辐条组件的两端分别连接于所述轮辋和所述轮轴毂，所述辐条组件为中空结构。

作为优选，所述辐条组件包括均设置于所述轮辋和所述轮轴毂之间的第一辐条、第二辐条和连接部，所述连接部的两侧分别连接于所述第一辐条和所述第二辐条，所述第一辐条和所述第二辐条均为中空结构。

作为优选，在所述第一辐条内部开设有第一中空腔，在所述第二辐条内开设有第二中空腔。

作为优选，所述第一中空腔连通于所述第二中空腔。

作为优选，在所述轮轴毂内部开设有中间中空腔，所述中间中空腔分别连通于所述第一中空腔和所述第二中空腔。

作为优选，所述轮轴毂和所述辐条组件为一体成型结构。

作为优选，还包括加强组件，所述加强组件包括：

挡圈，所述挡圈设置于所述轮轴毂的外周面上并与其同轴设置；

加强板，其设置于所述挡圈和所述轮轴毂之间。

作为优选，所述加强板的数量为多个，多个所述加强板沿所述轮轴毂的周向均匀设置。

作为优选，所述辐条组件的数量为多个，多个所述辐条组件以所述轮轴毂的轴线为圆心呈辐射对称分布。

为达上述目的，本实用新型还提供了一种车轮，包括上述的轮毂。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供了一种轮毂，在轮辋的内部设置有轮轴毂，在轮轴毂沿其轴向方向设置有轴孔，轴孔的轴线和轮辋的轴线共线，同轴度好。通过在轮辋的内部沿轮辋的周向设置有辐条组件，辐条组件的两端分别连接于轮辋和轮轴毂，辐条组件在起到了中间连接的同时，还起到了中间支撑的作用。通过设置辐条组件和轮轴毂均为中空结构，整体重量轻，满足车辆轻量化的需求，降低了生产成本，同时，采用中空设计的轮毂，在减震和抗冲击性方面，有较大幅度的提高，从而满足用户舒适度。