[实用新型]一种新能源汽车前悬架塔有效
| 申请号： | 202020449135.7 | 申请日： | 2020-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN211844006U | 公开（公告）日： | 2020-11-03 |
| 发明（设计）人： | 马伟娟 | 申请（专利权）人： | 马伟娟 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人： | 尹均利 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市宝安*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 悬架 | ||
1.一种新能源汽车前悬架塔，包括悬架主体(1)，其特征在于：所述悬架主体(1)的一侧设有车架固定卡(5)，所述车架固定卡(5)的一侧贯穿开设有车架限位销(6)，所述悬架主体(1)的底部一侧设有纵臂支架(3)，所述纵臂支架(3)和悬架主体(1)之间设有主加强筋(2)，所述纵臂支架(3)的两端贯穿开设有纵臂销柱(4)，所述悬架主体(1)的顶部设有避震固定端(9)，所述避震固定端(9)的一侧和悬架主体(1)之间设有副加强筋(8)，所述悬架主体(1)的另一侧垂直设有支臂固定头(10)，所述悬架主体(1)的中部贯穿开设有前桥支架(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车前悬架塔，其特征在于：所述避震固定端(9)的内腔为圆形且底部贯穿开设有矩形凹槽，且避震固定端(9)的内腔通孔截面边缘均磨圆处理，并且避震固定端(9)的内腔表面涂覆有固体润滑油。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车前悬架塔，其特征在于：所述车架固定卡(5)为双爪卡子，且车架固定卡(5)的内侧拐角位置开设为圆角，圆角半径为两侧车架固定卡(5)间距的三分之一，并且车架固定卡(5)的边缘开设有45°等腰直角。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车前悬架塔，其特征在于：所述前桥支架(7)的内腔表面涂覆有润滑油，且前桥支架(7)的内腔热熔嵌合有双列辊子轴承，且前桥支架(7)的内壁表面淬火渗碳处理。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车前悬架塔，其特征在于：所述纵臂支架(3)和悬架主体(1)之间一体浇铸成形，并且纵臂支架(3)的表面涂覆有防锈清漆。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车前悬架塔，其特征在于：所述支臂固定头(10)的中部开设有通孔，并且支臂固定头(10)中部通孔的两侧均设有内螺纹。
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