[实用新型]车载驱动模块总成

权利要求书

1.车载驱动模块总成，其特征在于，包括薄膜电容（1）、并联设置的IGBT单管（2）、水冷板（3）、驱动板（4），所述水冷板（3）包括螺接设置的散热板（301）及冷却底板（302），所述散热板（301）沿其长度方向的中部位置设置有导热垫（303），散热板（301）上表面导热垫（303）的两侧设置有绝缘导热片（304），散热板（301）的两端设置有薄膜电容安装面（305），薄膜电容（1）通过散热板（301）上设置的薄膜电容安装面（305）将IGBT单管（2）压紧设置在薄膜电容（1）与绝缘导热片（304）之间，且薄膜电容（1）的引脚与IGBT单管（2）引脚穿过驱动板（4）后用焊锡焊接成一体。

2.如权利要求1所述的车载驱动模块总成，其特征在于，所述薄膜电容（1）包括壳体（101）及通过环氧树脂灌封在壳体（101）内部的三相输出铜排（102）、正极铜排（103）和负极铜排（104）、焊接设置在正极铜排（103）和负极铜排（104）之间的电芯（105），壳体（101）的底面形成灌封面（106），所述壳体（101）内还设置有用于降低薄膜电容（1）内部温度的导热组件。

3.如权利要求2所述的车载驱动模块总成，其特征在于，所述正极铜排（103）上设置有正极引脚（107），所述负极铜排（104）上设置有负极引脚（108），三相输出铜排（102）的两侧分设有三相引脚（109），所述正极引脚（107）和负极引脚（108）分设在壳体（101）的两侧，且与对应的三相引脚（109）交叉排列。

4.如权利要求2所述的车载驱动模块总成，其特征在于，所述导热组件包括设置在正极铜排（103）上的正极导热柱（110）、设置在三相输出铜排（102）上的三相导热柱（111），所述三相输出铜排（102）上还设置有供正极导热柱（110）通过的通孔（112），通孔（112）与三相导热柱（111）依次交叉设置，正极导热柱（110）及三相导热柱（111）上均设置有一圈凹槽（113），该凹槽（113）灌封在环氧树脂内部，正极导热柱（110）及三相导热柱（111）的下端均凸出灌封面后与导热垫接触连接。

5.如权利要求1所述的车载驱动模块总成，其特征在于，所述IGBT单管（2）通过压条（5）压紧固定在绝缘导热片（304）上，压条（5）另一端通过螺钉（6）固定在散热板（301）上， IGBT单管（2）安装完成后，上桥臂IGBT单管的C极（201）与薄膜电容的正极引脚（107）对齐，上桥臂IGBT单管的e极（202）与薄膜电容的三相引脚（109）对齐，下桥臂IGBT单管的C极（203）与薄膜电容的三相引脚（109）对齐，下桥臂IGBT的e极（204）与薄膜电容负极引脚（108）对齐，所述驱动板（4）包括上桥臂驱动板（401）和下桥臂驱动板（402），上桥臂驱动板（401）和下桥臂驱动板（402）分别安装在薄膜电容（1）两侧，保证薄膜电容（1）的引脚和IGBT单管（2）的引脚均插入两侧驱动板（4），且上桥臂驱动板（401）上插入的上桥臂IGBT单管的C极（201）与薄膜电容的正极引脚（107）之间、上桥臂IGBT单管的e极（202）与薄膜电容的三相引脚（109）之间、下桥臂驱动板（402）上插入的下桥臂IGBT单管的C极（203）与薄膜电容的三相引脚（109）之间、下桥臂IGBT的e极（204）与薄膜电容的负极引脚（108）之间均焊接设置有表贴铜块（7）。

6.如权利要求1所述的车载驱动模块总成，其特征在于，所述冷却底板（302）上设置有内凹的冷却水道（306），所述散热板（301）的下底面上密集设置有伸入到冷却水道（306）内的散热柱组件，所述冷却水道（306）的上边缘设置有与散热板（301）下底面密封连接的密封圈安装面（307）。

7.如权利要求6所述的车载驱动模块总成，其特征在于，所述冷却底板（302）的一端设置有进水口（308）和出水口（309），且从进水口（308）和出水口（309）的交界处向冷却水道（306）内延伸一水道隔板（310），该水道隔板（310）将冷却水道（306）分隔成进水区域和出水区域，所述进水区域和出水区域远离进水口（308）和出水口（309）的一端相连通。

8.如权利要求6所述的车载驱动模块总成，其特征在于，所述散热柱组件包括棱形散热柱（311）和三角形散热柱（312），所述三角形散热柱（312）伸入到冷却水道（306）的边缘部位，棱形散热柱（311）位于三角形散热柱（312）所围成区域的内部。