[实用新型]一种便于维护的铁路信号机

说明书

本实用新型公开了一种便于维护的铁路信号机，包括底板，所述底板顶部的中心位置处固连有电机，所述底板的顶部固连有防护罩。本实用新型中，通过在外壳体的滑动连接有三个信号机体，利用滑槽和滑块将损坏的信号机体抽出，从而提高了维修时的精准性，提升了对铁路信号机的维修速率，利用转动板和透光罩可以对外壳体内部滑动连接的信号机体进行保护，通过在底板的顶部固连有电机，利用电机转动带动螺杆旋转，使得套管二的位置发生改变，从而使得信号机体的位置发生改变，并利用限位槽和限位块使得套管二移动时不会发生偏转，进而使得使用者可以通过控制电机的正转和反转调整信号机体的高度，便于对信号机体进行升降维护。

技术领域

本实用新型涉及灯体技术领域，具体涉及一种便于维护的铁路信号机。

背景技术

铁路信号机是用于铁路线路区间以及车站向司乘人员发出指示信号的装置，是保障列车安全运行的有力措施。在火车站进、出站口，会出现多条铁路线路平行或者交错的情况，为防止车站及区间内列车间的相互冲突，提高运输效率，这时铁路信号机的作用就显得尤为重要，而现有的铁路信号机的高度不能根据特殊情况的需要进行调节，且当铁路信号机损坏时，不便于对铁路信号机进行升降维护，影响铁路信号机的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决铁路信号机损坏时不便于进行维修，且不能根据需要进行高度调节的问题，提供一种便于维护的铁路信号机。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种便于维护的铁路信号机，包括底板，所述底板顶部的中心位置处固连有电机，所述底板的顶部固连有防护罩，且电机位于防护罩的内部，所述防护罩顶部的中心位置处转动连接有螺杆，所述电机的输出端与螺杆上贯穿防护罩的一端传动连接，所述螺杆的外侧旋合连接有套管二，所述套管二的外柱面沿竖直方向固连有限位块，所述套管二的外侧滑动连接有套管一，且套管一的底部与防护罩的顶部固连，所述套管一的内侧对应限位块位置处开设有限位槽，且限位块与限位槽滑动连接，所述套管二的顶部固连有外壳体，所述外壳体为一端敞口的壳体结构，所述外壳体敞口端的一侧通过铰链转动连接有转动板，所述转动板沿竖直中线等距开设有三个圆形通孔，且圆形通孔的内部粘接固定有透光罩，所述外壳体内部两侧壁对应透光罩的位置处沿水平方向均开设有滑槽，且沿水平方向相邻的两个滑槽的内部滑动连接有信号机体，所述信号机体两端对应滑槽的位置处均固连有滑块，且滑块与对应位置处的滑槽滑动连接，使用时，启动电机，电机转动使得螺杆转动，使得套管二的位置发生改变，从而使得信号机体的位置发生改变，并利用限位槽和限位块使得套管二移动时不会发生偏转，进而使得使用者可以通过控制电机的正转和反转调整信号机体的高度，且利用套管一对螺杆进行保护，避免雨水对螺杆进行腐蚀，并通过将铁路信号机分为三个模块，当铁路信号机损坏需要维修更换时，将损坏的信号机体抽出，从而进行维修更换，提高了维修时的精准性，提升了对铁路信号机的维修速率，在该可控制升降的铁路信号机进行使用时，通过转动板和透光罩可以对外壳体内部滑动连接的信号机体进行保护，避免信号机体损坏。

进一步在于，所述转动板的一侧对应透光罩的位置处固连有遮挡罩，且遮挡罩为敞口端向下的匚型板，利用遮挡罩避免雨雪对铁路信号机产生遮挡。

进一步在于，所述底板的顶部关于其中心线等角度固连有多个螺栓孔，利用螺栓孔和螺栓便于对该可控制升降的铁路信号机进行固定。

进一步在于，所述滑槽靠近转动板的一端固连有挡板，且挡板的外部轮廓与滑槽的内部轮廓相同，利用挡板能够对信号机体的位置进行限位，从而能够避免拉动信号机体被拉动导致信号机体脱落的情况出现。

进一步在于，所述外壳体敞口端的另一侧嵌入有两个相互平行的磁铁一，所述转动板对应磁铁一的位置处嵌入有磁铁二，且磁铁一与磁铁二的磁极相反，增强转动板对信号机体的保护效果。

进一步在于，所述信号机体上卡接固定有灯体，且灯体与相邻的透光罩正对，透光罩的直径大于灯体的直径。