[实用新型]一种带顶置高压泵的润滑油模块有效
申请号: | 202020444520.2 | 申请日: | 2020-03-31 |
公开(公告)号: | CN211853485U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 张红日;郭艳妮;薛光耀;高卫华;周佳明;王子伟 | 申请(专利权)人: | 江苏江海润液设备有限公司 |
主分类号: | F16N7/38 | 分类号: | F16N7/38;F16N39/00;F16N39/02;F16N39/06;F16N19/00;F16N21/00;F16N29/00;F16N13/00 |
代理公司: | 南通鼎点知识产权代理事务所(普通合伙) 32442 | 代理人: | 施荣华 |
地址: | 226200 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带顶置 高压泵 润滑油 模块 | ||
本实用新型公开的一种带顶置高压泵的润滑油模块,包括油箱;沿着油箱长度方向一字式排列的油泵,油泵包括直流润滑油泵、第一交流润滑油泵、第二交流润滑油泵、第一高压油泵以及第二高压油泵;设于油箱转角处的冷却器,冷却器包括第一冷却器和第二冷却器,第一冷却器和第二冷却器呈直角设置并通过连接管路连通,连接管路上设有切换阀,连接管路位于切换阀的两侧分别设有第一排气管路和第二排气管路;设于冷却器附近的润滑油过滤器;设于油箱侧面的高压油过滤器;以及设于油箱侧面的润滑油出口、高压油出口以及回油入口。该润滑油模块采用集中式布置方式,布局合理,使得润滑油模块整体外形小。
技术领域
本实用新型涉及润滑系统的技术领域,特别涉及一种带顶置高压泵的润滑油模块。
背景技术
润滑油装置为大型转轴类主机设备,尤其是工业透平机组提供压力、流量、温度稳定的润滑油和高压顶升油,以保证主机设备在稳定、良好的工况下运转。
现有的润滑油装置存在如下问题:
1、润滑油装置的高压泵单独成套布置,从润滑油管路吸油,当润滑油压力偏低时存在吸油不畅的情况。
2.润滑油装置的油箱内部结构设置不合理。
3、润滑油装置未设置排气管路或者排气管路设置不合理,不能有效释放工作介质中的气泡。
4、润滑油装置的仪表分散布置,且设置不合理,不利于检修和维护。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带顶置高压泵的润滑油模块,解决上述现有技术问题中的一个或者多个。
本实用新型提供一种带顶置高压泵的润滑油模块,包括
油箱;
沿着所述油箱长度方向一字式排列的油泵,所述油泵包括直流润滑油泵、第一交流润滑油泵、第二交流润滑油泵、第一高压油泵以及第二高压油泵;
设于所述油箱转角处的冷却器,所述冷却器包括第一冷却器和第二冷却器,所述第一冷却器和第二冷却器呈直角设置并通过连接管路连通,所述连接管路上设有切换阀,所述连接管路位于所述切换阀的两侧分别设有第一排气管路和第二排气管路;
设于所述冷却器附近的润滑油过滤器;
设于所述油箱侧面的高压油过滤器;以及
设于所述油箱侧面的润滑油出口、高压油出口以及回油入口;
其中,所述第一交流润滑油泵和第二交流润滑油泵的输出端连通并通过第一管路与所述切换阀的输入端连通,所述第一管路上设有第三排气管,所述第一冷却器和第二冷却器的输出端连通并通过第二管路与所述润滑油过滤器连通,所述润滑油过滤器的输出端与所述润滑油出口通过第四管路连通,所述直流润滑油泵与所述第四管路通过第三管路连通,所述第一高压油泵和第二高压油泵连通并通过第五管路与所述高压油过滤器连通,所述高压油过滤器所述高压油出口通过第七管路连通,所述油箱与所述回油入口通过第六管路连通。
在一些实施方式中,第一排气管的一端与所述连接管路连通,所述第一排气管的另一端设于所述油箱的中下部,所述第一排气管设有球阀;
所述第二排气管的一端与所述连接管路连通,所述第二排气管的另一端设于所述油箱的中下部,所述第二排气管设有球阀;
所述第三排气管的一端与所述第一管路连通,所述第三排气管的另一端设于所述油箱的中下部。
在一些实施方式中,润滑油过滤器包括第一润滑油过滤器和第二润滑油过滤器,所述第一润滑油过滤器和第二润滑油过滤器相对于与第二管路对称设置,所述第二管路分别于所述第一润滑油过滤器的输入端和第二润滑油过滤器的输入端连通,所述第一润滑油过滤器的输出端和第二润滑油过滤器的输出端分别于所述第三管路连通。
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